嗯，所以我就说这个东西还很不确定，方案还有很大的调整。芜湖枢纽现在正在调整中。我发的图上实质上已经 ...
大城市的规划部门还专业点。小城市若是自主权太大反而不好，规划部门认知局限性大，提的要求不一定合理。
马鞍山 发表于 2016-7-4 11:47 static/image/common/back.gif
大城市的规划部门还专业点。小城市若是自主权太大反而不好，规划部门认知局限性大，提的要求不一定合理。 ...
规划特别是城市规划，其实是政治、政策的导向起了很大的方向性作用。像铁路这样的，在保证线网流向顺畅的前提下，满足地方城市对于线位和站点的设置肯定是最具操作性的。但铁路部门不会一味的满足地方政府的要求。
7101 发表于 2016-7-4 11:20 static/image/common/back.gif
嗯，所以我就说这个东西还很不确定，方案还有很大的调整。芜湖枢纽现在正在调整中。我发的图上实质上已经 ...
芜湖市要求江南城际从三山过江，是利用长江二桥吗？因为二桥中间预留了足够的空间。
7101 发表于 2016-7-4 10:43 static/image/common/back.gif
不是的，全图也不好发，因为现在还有很大的变数。那条线路是之前皖江城际铁路网规划中的芜马城际，毛耳山 ...
哦，那看来宁芜复线的设计方案还没定稿，开工应该还有待时日。
bjh153 发表于 2016-7-4 13:30 static/image/common/back.gif
芜湖市要求江南城际从三山过江，是利用长江二桥吗？因为二桥中间预留了足够的空间。
这个绝对不可能，涉及到结构等。二桥中间走轨交是芜湖网友yY出来的。
yunkaiji 发表于 2016-7-4 17:19 static/image/common/back.gif
合商杭大桥预留了城际轨道交通线路，但是未来运行的应该不是芜湖的市内单轨轨道线路。
对，商杭铁路芜湖大桥预留了城市轨道线，是按高铁标准预留的，而单轨轨道交通的时速只有几十公里，是类似于地铁的交通。
7101 发表于 2016-7-4 09:09 static/image/common/back.gif
宁芜线芜马段扩能改平面图
诚求全图{:4_104:} yunkaiji 发表于 2016-7-3 17:09 static/image/common/back.gif
关于当涂站的问题，也是在乱搞。
话说，当涂站既有站址就在镇中心，办理普速客运业务已经有70多年历史了 ...
以前办客运的繁昌北站其实是乘降所{:4_104:} yunkaiji 发表于 2016-7-9 01:18 static/image/common/back.gif
我知道的，照片和google地图都看过了。繁昌北站只有一条正线，其实修一条配线又费不了多少钱的。。。
北边约3km有一个正规的繁昌站，只是离县城比较远{:4_104:}
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