关西铁道大欣赏【持续更新中】
本帖最后由 赵赛拉 于 2016-7-8 15:36 编辑趁着暑假到来前去了趟日本，坐了很多不同类型的火车，给群里的铁丝们发福利啦。
我的飞机是到名古屋中部国际机场的，从名古屋中部机场到名古屋市区，必须乘坐名铁，名铁是日本18家大型私铁之一，是中部地区唯一的一家。另有一家在九州的福冈，其余16家分布均分布在东京周边和关西地区（最大的两个都市圈）（作为入门级铁丝，本帖即后面的帖中，部分信息可能有误，请大侠们指正）
新可见到中部国际空港，准急车进入。
准急车进入
岐阜到中部国际机场，特急车进入。岐阜是爱知县北部的另一个县，名古屋市是爱知县即中部地区最大的城市。
名铁机场线的大部分列车是从中部空港经过名古屋市区，前往岐阜的，这条算是主线。
特急车是这条线上第二等级的车，第一等级叫“空港特急”，没有遇到（可能路上遇到了也没抓拍）
空港特急是全车指定席（对号入座），而特急车只有部分车厢对号入座。
3号车厢是其中一节指定席，座位是朝列车行驶方向设置的（我们可以成为高铁座）
这节车厢就不是指定席，座位是侧向的（我们可以成为地铁座）
40分钟后到达名古屋站，这是名铁的名古屋站的大屏。
赶上搂住直播了 哈哈 占座。。。。
名古屋站乘坐希望号Nozomi前往京都，接近一百六七十公里（可能有误），半个多小时。
日本的高铁站特别小，名古屋只有两个站台四条线。
东海道新干线分为希望号/光号/回声号三种级别，希望号Nozomi是最高级别的列车。
电子显示屏有显示列车型号：N700
日本的火车，除了那种只有一节或者两节车厢的小型电铁，其他新干线/JR/地下铁/私铁，一列车尾部均配一个人，每一站都会探出头来观望直到列车驶离站台。
京都站 站台电显
京都站不远处的一座天桥俯瞰密密麻麻的铁路线，左侧高架站台是新干线。
后面几天还乘坐了京阪电车，阪急电车，岚山电铁（路面电车），保津峡小火车，南海电车，近畿铁道（还有一段近铁索道），和歌山电铁猫站长线。敬请期待。
等级太低的，每天上传大小还有配额，只能再加三张这次乘坐次数最多的京阪电车。
京阪电车也是日本18家大手私铁之一。经营大阪市区中部到京都市区东南部的交通，在两座城市内可以作为地铁使用，两座城市间又是非常便捷的通勤交通。分为好几个等级，其中特急车基本上只停大站，45分钟可以从京都市区前往大阪市区。
而且特急车常用的一款车型，中间一节车厢有双层，当然，只有这一节有。其他车厢单层，但是全部车厢为高铁座位。
京阪电车大部分级别的车型是如下，地铁座位，而且有部分特急车亦用这款车型，所以上车前还是要看好电子水牌。
岐阜到名古屋机场要转车吗,还是可以直接到?谢谢! Yokohama 发表于 2016-7-7 00:53 static/image/common/back.gif
岐阜到名古屋机场要转车吗,还是可以直接到?谢谢!
可以直接到的
车芸 发表于 2016-7-7 11:09 static/image/common/back.gif
可以直接到的
谢谢~~~~~~~~
继续传图，京阪电车伏见稻荷站，从道口看站台。
伏见稻荷是小站，特急车不停。
来车了，关西几乎每个道口都有自动栏杆，即便是一人通行的微型道口。
车来了，特急往京都出町柳方向。
准急往大阪淀屋桥方向
回送车
50米外是另一条铁路的道口，JR奈良线，这列车是往京都站方向。
JR logo清晰可见。
JR奈良线是连接京都-宇治到奈良的重要线路。
感谢楼主{:4_104:} 好帖， 强势围观 赵赛拉 发表于 2016-7-6 21:14 static/image/common/back.gif
名古屋站乘坐希望号Nozomi前往京都，接近一百六七十公里（可能有误），半个多小时。
日本的高铁站特别小，名 ...
希望号，想起了铁胆火车侠
感觉关西用的车可能比关东破一点，像103系这种还在路上跑 本帖最后由 赵赛拉 于 2016-7-14 10:48 编辑
继续上图，还是京阪电车。
这次在京都因为住所原因，所以最多乘坐的就是京阪电车。
伏见稻荷站，准急出町柳方向。
七条站，准急，出町柳方向。
电显提示，3分钟后有一班特急。
三条站，准急，淀屋桥方向。
还是三条站（貌似两站台四线），特急往淀屋桥。
这是在平安神宫附近的一辆退役的电车，作为旅游咨询中心陈列。
平安神宫这一带曾经是有路面电车的（有轨电车），后来被撤消了。
在日本，铁路文化盛行，即便撤销的线路，退役的老车，总有地方陈列它们。
后面几天我会去京都铁道博物馆，今年4月开业的新博物馆，据说日本最大，敬请期待。
孤独的日本男人，下班回大阪吧，再等特急车的样子。
这一天去岚山，全程乘坐了京福电车。
京福电车是京都市区到市郊岚山的电车，部分路面，部分独立路权。
主线从四条大宫到岚山，双线。
支线从帷子XX到北野白梅町，单线。
都是一节车，很可爱。
这张照片在北野白梅町站，车子是刚进站的时候，所以水牌还是写着北野白梅町。
马上已经改成了帷子XX方向。
操作室
车厢内
站在驾驶室右后方全程拍摄。
进站的时候有两条轨道，用于车辆交会。
弯道的地方有护轨，是不是护轨？
各种道口，都是自动栏杆，熟悉的叮咚声。
中间某小站交会，一辆涂装并不好看的车。
帷子XX站到达。
帷子XX站，2站台3线。
这是往京都市区，四条大宫方向。
三个方向的车来张全家福哈哈。
右侧，主线岚山方向。
中间，主线四条大宫方向。
左侧，支线北野白梅町方向。
驾驶室市角，往岚山方向。
注意车头右下那块牌子。京福电车和江之电车是姊妹列车。
江之电不用多说了吧，灌篮高手迷都懂的。
以后去关东地区，一定要去膜一下。
今天上传的限度又到了，明天继续京福电车市区段，有路面轨道非常好看。
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