合肥至青岛高铁接入新合肥西站，青岛到武汉、九江在新合肥西站进合安场，那么青岛到福州在合肥枢纽怎么走？ ...
青岛到福州可以从合肥北城转到合杭，经过合肥站，肥东站到巢湖东这么走.
chhxyg 发表于 2016-7-21 10:15
合肥至青岛高铁接入新合肥西站，青岛到武汉、九江在新合肥西站进合安场，那么青岛到福州在合肥枢纽怎么走？ ...
合安与合福没必要互通 zdevil 发表于 2016-7-21 14:08 static/image/common/back.gif
北二环以北阜阳路高架东边一点，合蚌转蚌福联络线也是90度
相同比例尺下的两个弯，前者应该能走160吧，合武绕行线一直到长安集也就160。
阜阳路高架附近：
习友路弯：
新合肥西 发表于 2016-7-21 15:03 static/image/common/back.gif
相同比例尺下的两个弯，前者应该能走160吧，合武绕行线一直到长安集也就160。
阜阳路高架附近：
习友路 ...
实际数据，线路靠近圆心处的线路半径阜阳路弯为795，匡河弯为540.8386
缤纷下午茶 发表于 2016-7-21 07:57
我一直有个疑问，哪条铁路在合肥能全速通过？
反正不可能跨越我大霸都 zdevil 发表于 2016-7-21 14:10 static/image/common/back.gif
合安与合福没必要互通
呵呵，如果单纯理解合安、合福确实没必要互通。
不过蚌福联络线和合安（合九、宁西、合武）在新合肥西还真的互通！通过四里河线路所那里设跨场联络线实现互通！
zdevil 发表于 2016-7-21 14:10 static/image/common/back.gif
青岛到福州可以从合肥北城转到合杭，经过合肥站，肥东站到巢湖东这么走.
合肥—新沂—青岛高铁线路规划从肥东八斗沿涂山路（合肥东站西北面）合九货运线进新合肥西站，不经过合肥北城站。
同一个城市，建设三个及以上的火车站，最终将会证明是不方便的了。 charles2013 发表于 2016-7-22 14:45 static/image/common/back.gif
同一个城市，建设三个及以上的火车站，最终将会证明是不方便的了。
北京可以吧
晴空一鹤 发表于 2016-7-22 17:52 static/image/common/back.gif
北京可以吧
北京是首都啊，其它城市能跟首都比啊？首都的人口比合肥多了多少啊？
首都之外其他城市两个车站也就基本够用了，搞好市内交通才能真正地做到服务市民。
chhxyg 发表于 2016-7-22 14:28
合肥—新沂—青岛高铁线路规划从肥东八斗沿涂山路（合肥东站西北面）合九货运线进新合肥西站，不经过合肥 ...
那就是在新合肥西直接进蚌福联络线 charles2013 发表于 2016-7-22 18:39 static/image/common/back.gif
北京是首都啊，其它城市能跟首都比啊？首都的人口比合肥多了多少啊？
首都之外其他城市两个车站也就基本够 ...
肥肥类比北京？简直找死！
还有一个合肥城际南站大家忘了吗
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