有了衢宁铁路，会建金华丽水到宁德的铁路吗
从地图上看衢宁铁路走向不直，而金华丽水宁德几乎是在一直线上的。而且丽水等浙江西南部交通一直不太方便，需要多些铁路。
本来呢，杭福高铁的最直路线是走金华、丽水、宁德。不过早期有了沿海线，后来有了京福+沪昆，现在又有新金温（虽然没开通杭福动车），表面上已经有了两三条路线了。再加上浙江省现在提出的杭义温，杭福通道增加到4条，在这种情况下，感觉不大可能再建丽水到宁德吧。还有一条规划的吉安~武夷山~温州铁路经过这附近。
浙江西南部有规划温州至武夷山铁路。
丽水~云和~景宁~泰顺~寿宁~福安~宁德，个人觉得，这条线路值得造，是扶贫线路，200时速最好，客货共线，前期可以是单线。短期内不会造，没那么多钱同时投资那么多线路，不过可以当储备线路，等机会到了就可以考虑。
该线可以当作是温福线北上的一条备用线路，当然车次肯定不会多，主要还是服务当地这么多山区群众的出行为主，跨线车还是温福为主。 Zugfan 发表于 2016-7-22 16:35 static/image/common/back.gif
丽水~云和~景宁~泰顺~寿宁~福安~宁德，个人觉得，这条线路值得造，是扶贫线路，200时速最好，客货共线，前期 ...
200时速已经是城际的标准。
七七八八 发表于 2016-7-22 16:55
200时速已经是城际的标准。
200时速需要的，今后200时速是最低要求，方便开动车和直达特快，慢车和太慢的话不符合时代发展要求了。 Zugfan 发表于 2016-7-22 17:43 static/image/common/back.gif
200时速需要的，今后200时速是最低要求，方便开动车和直达特快，慢车和太慢的话不符合时代发展要求了。
关键看铁路线的定位，是高速铁路主通道、连接线、城际铁路还是普通铁路，发改委会谨慎考虑。
因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速 250 公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
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