河蟹满塞 发表于 2016-7-27 10:42:49

昆山南走沪宁城际到上海，以前是去虹桥快，现在去上海站更快

记得以前沪宁标杆车，进虹桥73分钟，进上海站75分钟，去虹桥要快2分钟。而现在从昆山南走沪宁城际去上海，进虹桥普遍20分钟，进上海站普遍18~19分钟。

myxwz 发表于 2016-7-27 10:50:29

联络线限速

飞雪连天021 发表于 2016-7-27 10:51:22

嗯还是进上海站快呢

taylor1984 发表于 2016-7-27 10:55:08

是的，早就发现这个问题了，在京沪高铁开通前，我每个月都会坐沪宁标杆，确实虹桥的是1小时13分，上海站的是1小时15分，现在不知道为何到虹桥反而更慢了

飞雪连天021 发表于 2016-7-27 10:57:27

taylor1984 发表于 2016-7-27 10:55 static/image/common/back.gif
是的，早就发现这个问题了，在京沪高铁开通前，我每个月都会坐沪宁标杆，确实虹桥的是1小时13分，上海站的是 ...

现在是大站快车 停常州无锡苏州 1小时39分左右

taylor1984 发表于 2016-7-27 11:00:13

飞雪连天021 发表于 2016-7-27 10:57 static/image/common/back.gif
现在是大站快车 停常州无锡苏州 1小时39分左右

说的不是这个问题，说的是同样是沪宁城际同样的标尺，为什么原来到虹桥更快，而现在到上海更快

河蟹满塞 发表于 2016-7-27 11:23:19

myxwz 发表于 2016-7-27 10:50 static/image/common/back.gif
联络线限速

估计跨越时期联络线不怎么限速

myxwz 发表于 2016-7-27 12:10:25

河蟹满塞 发表于 2016-7-27 11:23 static/image/common/back.gif
估计跨越时期联络线不怎么限速

跨越高速通过

南局合段 发表于 2016-7-27 13:52:49

上海站还是比虹桥方便不少的

河蟹满塞 发表于 2016-7-27 14:14:49

myxwz 发表于 2016-7-27 12:10 static/image/common/back.gif
跨越高速通过

那说明联络线这么低的限速没道理啊！

叶落无痕 发表于 2016-7-28 07:20:19

要是联络线的速度与设计速度不符，那不就会加快车轮的磨损吗？
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