求大神告知宿州东
郑徐开通后宿州东站加几趟？有哪些方向？谢谢了！ 本帖最后由 taylor1984 于 2016-7-29 16:00 编辑坐等小道
郑州东-蚌埠南区间有34对车，宿州东能捞到1/3的停靠就有11对
关键还是时间分布是否合理
通达来说郑州东西安北肯定都能到
就看比较有价值的石家庄和太原车能否争取到停靠
宿州车迷及时关心啊。 没车就去徐州东换乘吧。估计宿州能捞到些车的。 taylor1984 发表于 2016-7-29 15:57 static/image/common/back.gif
坐等小道
郑州东-蚌埠南区间有34对车，宿州东能捞到1/3的停靠就有11对
关键还是时间分布是否合理
通达来说郑 ...
屎加装、太冤各自才一对，基本上鳖想了，除非点排不开非停不可
本帖最后由 hpdyw 于 2016-7-30 18:54 编辑
我的预测是加13减6
原贴见http://bbs.hasea.com/thread-567273-1-1.html 两江总督 发表于 2016-7-29 17:14 static/image/common/back.gif
屎加装、太冤各自才一对，基本上鳖想了，除非点排不开非停不可
到太原 两对
相当于到石家庄3趟 太原2趟
taylor1984 发表于 2016-7-29 15:57
坐等小道
郑州东-蚌埠南区间有34对车，宿州东能捞到1/3的停靠就有11对
关键还是时间分布是否合理
通达来说郑 ...
如果上局正确对待宿州东站的客流，保守的估计应该增停26对左右的车次…… 齐梁君子 发表于 2016-7-29 16:12 static/image/common/back.gif
宿州车迷及时关心啊。
2对太原车 估计一对双向停昆山南呢 飞雪连天021 发表于 2016-7-30 14:17
2对太原车 估计一对双向停昆山南呢
不知道，宿州东站的停靠是怎么样了？ yangjianghuai11 发表于 2016-7-30 12:37 static/image/common/back.gif
如果上局正确对待宿州东站的客流，保守的估计应该增停26对左右的车次……
现在流传的版本，郑徐加开与安徽相关车次，上海方向20对，杭州（宁杭）方向10对，合肥福州方向3对。那么简单算一下现在的停靠比例（仅测算跨局车次）
1、京沪上海方向，宿州东停靠18.75%，蚌埠南停靠20.54%，那么按此比例，宿州东可能增停7趟，蚌埠南可能增停8趟
2、京沪杭州方向，宿州东与蚌埠南均停靠31.58%，那么按此比例，宿州东可能增停6趟，蚌埠南可能增停6趟
3、京福线，宿州东停靠39.47%，蚌埠南停靠76.32%，淮南东停靠52.63%，那么按此比例，宿州东可能增停2趟，蚌埠南可能增停5趟，淮南东可能增停3趟。
合蚌转合武一锅端，这是8对（不含荣成—武汉）。郑州到沪杭4对D应该也会砍掉。徐蚌共减掉12对车
总结： 宿州东 加13减6
蚌埠南 加19减19
淮南东 加3减8
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简单提一下滁州站，由于滁州站不受合蚌-合武车改线影响，不出意外，滁州将成为郑徐开通后安徽境内的最大赢家（不谈砀、萧两县），预计滁州净增车次10+
上个月做的预测
hpdyw 发表于 2016-7-30 18:56
现在流传的版本，郑徐加开与安徽相关车次，上海方向20对，杭州（宁杭）方向10对，合肥福州方向3对。那么简 ...
楼上高见! 本帖最后由 烟大高铁 于 2016-7-30 21:46 编辑
就徐蚌这密度，宿州东估计早晨能加几趟，10点后疯狂跨越，蚌埠南估计也好不到哪去。
我真想看看徐蚌的图怎么排，哈哈
楼楼上的推测我觉得保守啦，我猜还要减两对
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