杭广高铁 发表于 2016-8-3 09:12 static/image/common/back.gif
跨线车要换向，现在国内很普遍吧（如昌沙京、广-郑-西等国网干线客专），这个现在不是问题吧
但是这样一来，在长沙—深圳方向的客流竞争中，和武广相比就彻底处于劣势
上局林段 发表于 2016-8-2 10:37 static/image/common/back.gif
应该是江西和江苏之间人员流动少，特别对于南京来说，两省只有两班普车 路过或终到。每天八班始发或过路到 ...
长沙，贵阳去江苏的航班数目还是挺多的。。。
上局林段 发表于 2016-8-2 23:37 static/image/common/back.gif
应该是江西和江苏之间人员流动少，特别对于南京来说，两省只有两班普车 路过或终到。每天八班始发或过路到 ...
普铁江西和江苏之间的客流还是可以的，卧铺除了k1192白天有的时候余票较多以外，一直比较难买。主要是南昌九江和安徽沿江的那几个城市之间基本没有客流，绝大多数都是直接到南京或者去苏锡常的。
南京到福州一天有7对航班，到厦门一天有12对航班，其中到福州的航班折扣力度很大，今天买后天上午9：15起飞的，含税还不到350元钱。
我看不到高铁和航空相比有什么竞争力
不过说实话，南京禄口和福州长乐机场都有点远，不像上海，远距离有虹桥和浦东可以选择，浦东很多地方的人坐飞机比去虹桥坐高铁还更方便
江州客 发表于 2016-8-4 10:38 static/image/common/back.gif
普铁江西和江苏之间的客流还是可以的，卧铺除了k1192白天有的时候余票较多以外，一直比较难买。主要是南昌 ...
南昌西站无法通向塘，导致了很多车不得不跨越了南昌，也导致了南昌到江苏不怎么方便啊
江州客 发表于 2016-8-4 23:51 static/image/common/back.gif
南京到福州一天有7对航班，到厦门一天有12对航班，其中到福州的航班折扣力度很大，今天买后天上午9：15起飞 ...
西部航空官网后天9号南京到福州超优惠（不含行李，退改费高） 含税费300元。不可签转 航班起飞前72小时（含）外改期 - 40%;航班起飞前72小时内至12小时前改期-60%； 航班起飞前12小时内及离站后改期 - 100% 航班起飞前72小时（含）外退票- 60%;航班起飞前72小时内至12小时前退票- 80%； 航班起飞前12小时内及离站后退票 - 100% 无免费托运行李额度 可免费携带一件5KG且体积不超过20cm x 30cm x 40cm的非托运行李进入客舱 无免费餐饮
七七八八 发表于 2016-8-7 10:21 static/image/common/back.gif
西部航空官网后天9号南京到福州超优惠（不含行李，退改费高） 含税费300元。不可签转 航班起飞前72小时（ ...
这一班更好啊，含税298，提供餐食。有本土航空就是好，福厦还有到温哥华，猫本等地的直航航线
江州客 发表于 2016-8-7 10:26 static/image/common/back.gif
这一班更好啊，含税298，提供餐食。有本土航空就是好，福厦还有到温哥华，猫本等地的直航航线
买票请到福州航空官网或客户端。http://www.fuzhou-air.cn/
官网正规票价264元加50元合计314元。
使用规定：1、签转：不得自愿签转；
2、变更：不得自愿变更；
3、退票：不得自愿退票，仅退民航发展基金、燃油。
七七八八 发表于 2016-8-7 10:37
买票请到福州航空官网或客户端。http://www.fuzhou-air.cn/
官网正规票价264元加50元合计314元。
使用规 ...
颇有专业范
厦门从来就没有嘚瑟，何来失势，以后恐怕要去势了
江州客 发表于 2016-8-4 23:51 static/image/common/back.gif
南京到福州一天有7对航班，到厦门一天有12对航班，其中到福州的航班折扣力度很大，今天买后天上午9：15起飞 ...
南京和福厦距离并不远，只不过没有一条线路直的高铁罢了。
福州到南京那么绕，票价高而且时间久，所以对客流的吸引力有限。。