江帆 发表于 2016-8-10 17:34:18

《厦门日报》福厦客运专线具体走向确定 厦门到福州乘高铁只需50分钟

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       厦门网-厦门日报福州讯(特派记者张珺)福厦客专预计在年内开工建设，记者昨日从省发改委获悉，我省目前正在对该项目进行社会稳定风险评估的补充公示，而整条线路的具体走向已经确定，从福州经莆田、泉州到厦门、漳州。全线将会新设福清西、泉港、泉州南等站点，现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。
　　福厦客专建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。
　　进展:预计年内开工建设
　　目前，福厦客专的部分节点性工程已经在进行前期准备工作，整个项目已被列入2016年省重点工程，预计在年内开工建设。在去年8月份，铁四院对该项目进行了环评公示，并公布了线路备选方案。
　　现在，福厦客专的具体走向已经基本确定。根据最新的建设方案，福厦客专正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
　　记者了解到，这里的联络线部分主要集中在漳州市和福州市。线路出厦门至漳州后，将以联络线方式跨越厦深铁路和在建厦漳同城大道引入漳州站。同时，福州至福州南段利用在建福平铁路，利用联络线引入福州南站新建的高速场。
　　变化:厦门北将建高速场
　　省发改委的此次公示中，福厦客专的具体走向一目了然:福州-福州南-福清西-莆田-泉港-泉州南-厦门北-漳州。其中，福清西、泉港、泉州南属于新设站点，福清西站位于石竹路南侧，泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近，泉州南站位于灵秀山西侧。
　　不过，其余站点也并非直接利用现有站点，而是会进行改造或新建高速场，目前福州南、厦门北等站点已经确定会新建高速场，供高铁列车停靠。该条线路还会跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。
　　与现有的福厦动车组相比，福厦客运专线将福州厦门之间的时空距离进一步缩短。据了解，福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程约300公里，届时从厦门乘高铁直达福州的时间将缩短至50分钟以内。
　　【项目名片】
　　福厦客专
　　福州至厦门客运专线北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。


南昌西~宁波D 发表于 2016-8-10 18:56:57

泉州南站设在晋江与石狮交界处的灵秀山西侧，而这正是此前公示中的晋江南站位置。
因此，实际上就是原来的泉州南站取消了，同时将原晋江南站改名为泉州南站。

GaryJO 发表于 2016-8-10 19:38:23

南昌西~宁波D 发表于 2016-8-10 18:56 static/image/common/back.gif
泉州南站设在晋江与石狮交界处的灵秀山西侧，而这正是此前公示中的晋江南站位置。
因此，实际上就是原来的泉 ...

可惜还不知道调整后的泉州南规模

南昌西~宁波D 发表于 2016-8-10 20:13:59

GaryJO 发表于 2016-8-10 19:38 static/image/common/back.gif
可惜还不知道调整后的泉州南规模

无所谓，至少是1//23////45/

alavis 发表于 2016-8-10 20:49:08

本帖最后由 alavis 于 2016-8-10 20:52 编辑

GaryJO 发表于 2016-8-10 19:38 static/image/common/back.gif
可惜还不知道调整后的泉州南规模
泉州南没多少始发车，也没有接入其他线路，最多也就是和现有的泉州站一个规模

沪港高铁 发表于 2016-8-10 21:10:48

福清西站是最大败笔。

七七八八 发表于 2016-8-11 11:05:18

南昌西~宁波D 发表于 2016-8-10 18:56 static/image/common/back.gif
泉州南站设在晋江与石狮交界处的灵秀山西侧，而这正是此前公示中的晋江南站位置。
因此，实际上就是原来的泉 ...

看图最后一行字。http://bbs.hasea.com/thread-565361-1-1.html
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201604/17/123458sjdkz0vmcvzvxinq.jpg

GaryJO 发表于 2016-8-14 16:52:21

alavis 发表于 2016-8-10 20:49 static/image/common/back.gif
泉州南没多少始发车，也没有接入其他线路，最多也就是和现有的泉州站一个规模

能有现在泉州站的规模就很不错了。之前规划的泉州和晋江两个高铁站都太小，现在做大泉州南挺好

GaryJO 发表于 2016-8-14 16:54:24

沪港高铁 发表于 2016-8-10 21:10 static/image/common/back.gif
福清西站是最大败笔。

确实不如做大现有福清站，完善公交等配套设施

赵赛拉 发表于 2016-8-16 09:56:04

厦门北会建联络线接入现有入岛线路吗？
感觉还是福州-厦门间的客流最可观啊。
福州出来350，到厦门北以后低速入岛也行啊。
厦门北毕竟太远了。
另外，福州南到福州是新建还是利用现有线路？

杭广高铁 发表于 2016-8-16 11:29:32

赵赛拉 发表于 2016-8-16 09:56 static/image/common/back.gif
厦门北会建联络线接入现有入岛线路吗？
感觉还是福州-厦门间的客流最可观啊。
福州出来350，到厦门北以后低 ...

我记的是在厦门北站北端进站前利用联络线引入城际场（这样好理解），这样就回到老线了，可以进岛

福州-福州南间是利用在建的福平铁路，也算是新建的了

赵赛拉 发表于 2016-8-16 14:26:44

杭广高铁 发表于 2016-8-16 11:29 static/image/common/back.gif
我记的是在厦门北站北端进站前利用联络线引入城际场（这样好理解），这样就回到老线了，可以进岛

福州-福 ...

不错。这样可以开福州到厦门，客流才是第一生产力嘛。
广州站都开通到南宁桂林贵阳的始发动车了。
郑徐通了，好像西安北到徐州站还有两对车。
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