cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-20 14:42:21

新长也是京沪二线，二通道也是京沪二线，你看看对既有京沪线可有分流，蚌埠市从2004年到2011年照样用不上京沪线的货运。

2004年到2011年正式中国经济大爆发，蚌埠却赶不上趟。因为没有铁路用！

2011年京沪三线四线通车，蚌埠才又能使用京沪的货运功能。

另外就是京沪六线并行方案，又有多少线路要接入的，沪宁段现在就接入成都，重庆，武汉来车，

hpdyw 发表于 2016-8-20 14:47:27

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-20 14:42
新长也是京沪二线，二通道也是京沪二线，你看看对既有京沪线可有分流，蚌埠市从2004年到2011年照样用不上京 ...

同意，京九、焦柳对京广的分流也很有限

Seanz 发表于 2016-8-20 15:56:11

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-20 14:42 static/image/common/back.gif
新长也是京沪二线，二通道也是京沪二线，你看看对既有京沪线可有分流，蚌埠市从2004年到2011年照样用不上京 ...

普铁时代货运为主，线路定位等级森严，线路规格三六九等也是清清楚楚，二通道至今不通电，新长单线更是客运不过长江，这些货运为主的线路怎么分流能跑动车的京沪既有线的客车，有啥科比的

客车为主的高铁时代是另一回事。沪宁也不是南北向，南沿江加上就是8线

粉胖子 发表于 2016-8-20 15:59:13

烧鸡站 发表于 2016-8-19 12:21 static/image/common/back.gif
你这修了2线，车都不走商合杭了怎么办。

这个担心真是多余，商杭线经过合宁去南京 沪湖去苏州 上海 终点到杭州，还怕没车走？

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-20 16:03:23

Seanz 发表于 2016-8-20 15:56 static/image/common/back.gif
普铁时代货运为主，线路定位等级森严，线路规格三六九等也是清清楚楚，二通道至今不通电，新长单线更是客 ...

你参考蚌埠到合肥的客专，水蚌有差别吗？车次相差不大！

Seanz 发表于 2016-8-20 16:16:39

cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-20 16:03
你参考蚌埠到合肥的客专，水蚌有差别吗？车次相差不大！

普铁分流普铁，高铁分流高铁，混一起咋算账
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