G1931西安北-上海虹桥表中也漏了吧？西安北蚌埠南之间加18趟，郑州东等和蚌埠之间16趟，济南红安车2趟，蚌埠 ...
手机不太方便，不知道蚌埠到上海方向将近3个多小时的空窗期这次解决了没有？ watchw 发表于 2016-8-23 22:53 static/image/common/back.gif
G1931西安北-上海虹桥表中也漏了吧？西安北蚌埠南之间加18趟，郑州东等和蚌埠之间16趟，济南红安车2趟，蚌埠 ...
徐州东到上海的管内G减了2.5对，郑沪D减1.5对，合肥黄山北方向减了1.5对，其余就是合武跨线车咯，还有G61
hpdyw 发表于 2016-8-23 23:06 static/image/common/back.gif
手机不太方便，不知道蚌埠到上海方向将近3个多小时的空窗期这次解决了没有？
部分解决，到宁杭方向有增加，G103能改日常开行就没这个问题了，杭甬温方向这次改观较大～
SS9G1983 发表于 2016-8-23 23:07
徐州东到上海的管内G减了2.5对，郑沪D减1.5对，合肥黄山北方向减了1.5对，其余就是合武跨线车咯，还有G61 ...
徐州到上海不知是是停运还是跨越，要是跨越那真没必要，管内车你还跨就真太那啥了 hpdyw 发表于 2016-8-23 23:31 static/image/common/back.gif
徐州到上海不知是是停运还是跨越，要是跨越那真没必要，管内车你还跨就真太那啥了
显然是取消，让了部分点给郑西过来的车
hpdyw 发表于 2016-8-23 17:24
另外k311可以考虑延长去淮北（淮南—水蚌—京沪），毕竟合肥到广州都有多趟高铁，还有始发
这个311跟T64一样，是特殊的三进车，很难动始发和终到，最多就是改改路线。这淮北现在进广州有301估计很难有始发，阜阳现在也就进京有始发，以前开过东莞，深圳始发，但是都是临客。 本帖最后由 福厦高速铁道 于 2016-9-26 20:26 编辑
wgskaoyan 发表于 2016-8-24 01:53
这个311跟T64一样，是特殊的三进车，很难动始发和终到，最多就是改改路线。这淮北现在进广州有301估计很难 ...
本来就是蚌埠始发 SS9G1983 发表于 2016-8-23 23:09 static/image/common/back.gif
部分解决，到宁杭方向有增加，G103能改日常开行就没这个问题了，杭甬温方向这次改观较大～
终于摸到了电脑，大致看了一下，10:00~12:30上海方向好像还是没车(G103高峰线），原来这段时间山东过来的跨线车多，现在这些车都改线了，可是老问题还是没解决{:4_112:}
补充了哪三趟？
从G101到G160共60趟京沪始发终到高铁，只有14趟停靠蚌埠南！停靠率23%！京沪高铁公司对安徽严重不公！原来的经过合蚌合武的跨线车停靠率达到80%，可惜这次大量改线了！ SS9G1983 发表于 2016-8-23 23:07
徐州东到上海的管内G减了2.5对，郑沪D减1.5对，合肥黄山北方向减了1.5对，其余就是合武跨线车咯，还有G61 ...
增加的郑徐34趟，蚌沙2趟，济南红安2趟，长春2趟共40趟，减少了管内8趟，郑沪3趟，跨线改线13趟，济南到福州南京虹桥共6趟，应该增加了10趟吧。
这个g61什么情况 表中还少G7295徐州东站-上海站，蚌埠南9.47开。原先徐州东到上海站4对管内，8趟中有7趟停蚌埠南，现在取消G7292/7293共2趟，还有6趟停靠蚌埠南，调图前后应该是减少1趟。 watchw 发表于 2016-8-24 20:08
从G101到G160共60趟京沪始发终到高铁，只有14趟停靠蚌埠南！停靠率23%！京沪高铁公司对安徽严重不公！原来的 ...
不受重视，就是安徽都不重视皖北
页:
1
[2]