为啥宁杭只跑到二百七八？
宁杭是抢在高祖之前未阉割的正宗无渣350，而且远未饱和，为何最高只跑到280左右？顶多290，同样的合蚌都干到300+甚至307？300多有的！你乘的车刚好没跑300+ 这车既不是管内也不是短途，为何跑不高？
经常走宁杭线，300+很正常，你那趟没跑到而已~ 合蚌是南北大通道（合京、福京）和北京沪转沪蓉的一部分，300+理所当然，宁杭完全没有必要了，慢慢的跑呗 本帖最后由 taylor1984 于 2016-8-28 21:42 编辑
G63在宁杭排点太松了
停2站1小时21分，正常点是1小时16分，有5分钟冗余当然可以慢慢跑，你估计是在宜兴-德清这个区间碰见慢速度
所以总说铁总排图有问题，就算是G63按点跑也不会被前面的G7681顶住啊
PS：宁杭的点还是有点紧张的，380B这样的车不跑到298以上，正点率堪忧的，我平常坐G7625这样的车，每个区间都在303左右，但实际上没有任何冗余，基本都是正点进站 本帖最后由 剑飘 于 2016-8-30 10:34 编辑
成渝坐过好几次，最高297，从来没有300+，清一色380D重联，不如单组，密度翻倍。中间小站每天的停靠列车有现在的4-5对加到8-10对更合理。不知道是不是没有司机。
剑飘 发表于 2016-8-28 23:11 static/image/common/back.gif
成渝坐过好几次，最高297，出来没有300+，清一色380D重练，不如单组，密度翻倍。中间小站每天的停靠列车有现 ...
成渝跟合福、西沪昆一样的，ATP300的，要比京沪京广宁杭这些ATP310的要低一些，后者能经常305+
红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-28 17:16 static/image/common/back.gif
合蚌是南北大通道（合京、福京）和北京沪转沪蓉的一部分，300+理所当然，宁杭完全没有必要了，慢慢的跑呗
你是一天不酸两下，睡不着啊
我不知道合蚌现在有啥可以跟宁杭比，比车流量还是比客流？
就算是比旅行速度你也比不了宁杭啊
不是我说你，你就可劲的给安徽车迷招黑吧
taylor1984 发表于 2016-8-29 01:21 static/image/common/back.gif
你是一天不酸两下，睡不着啊
我不知道合蚌现在有啥可以跟宁杭比，比车流量还是比客流？
就算是比旅行速度你 ...
抓狂了吧，很搞笑 红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-29 12:01 static/image/common/back.gif
抓狂了吧，很搞笑
你这么喜欢表演我可没意见，你随意{:6_152:}
taylor1984 发表于 2016-8-29 18:25 static/image/common/back.gif
你这么喜欢表演我可没意见，你随意
锅底省上蹿下跳，甚至滑稽，我就喜欢逗猴表演 剑飘 发表于 2016-8-28 23:11 static/image/common/back.gif
成渝坐过好几次，最高297，出来没有300+，清一色380D重练，不如单组，密度翻倍。中间小站每天的停靠列车有现 ...
成渝 据说是没有司机 所以不得不重联 开大编组估计等司机多了后会开小编组吧 客流挺好的 特别是过路客流
锅底省是啥意思 taylor1984 发表于 2016-8-29 01:21
你是一天不酸两下，睡不着啊
我不知道合蚌现在有啥可以跟宁杭比，比车流量还是比客流？
就算是比旅行速度你 ...
不是安徽车迷 是合肥车迷 而且此人压根就不是车迷 就一跳梁小丑 让他自己跳去吧 别搭理 yuxpsky 发表于 2016-8-29 22:01 static/image/common/back.gif
成渝 据说是没有司机 所以不得不重联 开大编组估计等司机多了后会开小编组吧 客流挺好的 特别是过路客流 ...
是啊，有些热门车次提前几天买都已经没票了，基本是趟趟满员。
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