淄博火车站新版的列车时刻表出炉！有的车票涨价近50%…
从济南铁路局淄博车务段获悉，目前淄博火车站新版的列车时刻表出炉，自2016年9月10日起执行。由于郑徐高铁的开通，使多趟车次改线，行车路程比以前增加，票价涨了超百元。淄博车务段工作人员告诉记者，9月10日调图后的新版列车时刻表已经出炉，为了配合郑徐高铁的开通，途经淄博火车站的多趟列车改线行驶。此次调图后，部分南下的高速列车运行用时未变但车票涨价。
其中——
青岛至武汉的G260次列车，目前从淄博站买票的价格为二等座401.5元、一等座608元，用时6小时01分，里程1049公里；9月10日列车运行图调整后，里程1578公里，二等座559.5元，涨幅39%，一等座893元，涨幅近47%。
青岛至重庆北的G318次列车，目前票价为二等座650元、一等座905.5元，用时13小时06分，里程1896公里；10日列车运行图调整后里程2427公里，票价为二等座805.5元，一等座1185元。
青岛至广州南的G278次列车，目前票价为二等座863元、一等座1346.5元，用时10小时51分，里程2118公里；调图后里程2647公里，二等座936元、一等座1495元。以上三个车次调图后用时基本不变。
相关工作人员表示，9月10日郑徐高铁通车，部分车次将从原来的运行线路调到郑徐高铁通行，上述三条线路就在此次调图之列。调图改线后，由于列车行驶的是高速列车专用铁路，时速提高明显，虽用时无变化，但运行里程比以前增加了，因此票价会相应提高。 原路路程短好好的，调图后非要多绕路走，变相涨价！ 是为了给京沪高铁徐蚌段释放一部分运能做出来的牺牲。 以后会更便宜的，郑徐也只是权宜之计
本帖最后由 flc007 于 2016-9-9 11:53 编辑
郑徐挺尴尬的，以后可能更加尴尬。
郑徐的本意是东西向大通道，京广京沪之间的转换通道，京沪高铁往西都经过这里。
但是由于合蚌和合武的存在，京沪徐州以北往武汉方向，走合蚌合武更直接，距离更短。
济南青岛往郑州西安方向未来会走郑济，不走郑济也是绕路了。
郑徐的本线客流是不多的，主要是过境客流，而且只剩下华东宁沪杭往郑州及西北方向，石济通车之后，往石家庄太原方向也不会走郑徐了。
既然如此，为什么不修到蚌埠，变成郑州－蚌埠，这样也不会出线徐蚌的瓶颈路段。
郑徐的尴尬就在于，由于徐蚌的瓶颈路段，华东往郑州西安的车次是受限制的，希望商合郑合分流；但从郑徐本身的需求来看，又希望多开一些华东车填满，否则吃不饱。
谁让你没事坐全程高铁的 铁道游击队长 发表于 2016-9-9 12:22 static/image/common/back.gif
谁让你没事坐全程高铁的
说的好像有道理，不过济南到武汉的距离 还是比较适合高铁的 高铁沿既有线修成了思维定势，今后还要建徐州——连云港接京沪东线和徐宿盐 人民号机车 发表于 2016-9-10 15:15 static/image/common/back.gif
绕路的线畅通了，不绕路的线又比较堵，就出现了这么个局面。要想不被郑徐，就只能不坐直达车。
高铁递远递减不多，直达和分段区别不大
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