社区 › 谈车论路 › 为什么和高铁相同目的地的既有线动车不取消

lj1iang197 发表于 2016-9-17 02:39:47

caven 发表于 2016-9-17 03:34:20

看了你发表的一些评论后，我很纳闷，为什么一个人自己脑残还非把别人都想像成跟他一样脑残。

lj1iang197 发表于 2016-9-17 14:31:33

kekedog 发表于 2016-9-17 18:42:52

然后就是你短途得花更长时间了。。。

serious 发表于 2016-9-17 18:54:17

京沪高铁啥时搬到的虹桥？从开工建设起啥时到过虹桥以外的上海车站？

lj1iang197 发表于 2016-9-17 19:34:32

flc007 发表于 2016-9-18 08:59:35

目前中国的铁路客票，D字头和普速卧铺是最抢手的。

D字头与普速硬座比较，硬座的座椅不舒适，违反人体生理学，长时间坐硬座会带来身体不适，而且硬座车厢还会销售大量的无座票，无座乘客的存在使得车厢环境变差。D字头的车厢干净整洁。即使有少量无座也控制在较少的数量上。D字头二等座的座椅很舒适，空间比飞机经济舱大很多，乘坐D字头三四个小时不会觉得疲惫，而同样里程的硬座需要六七个小时，舒适度不是一个等级。为提高舒适度，普速车也可以选择硬卧，但硬卧的价格与D字头已经差不多了。

D字头与G字头比较，除了速度快一点，G字头其它方面并无优势，G字头大约票价是D字头的1.5倍，时间方面D字头大约是G字头的1.5倍，但是算上来往车站的时间，总时间比较没有1.5倍。花钱买这个时间是否划算？从实例来看，只要是D字头和G字头平行竞争，往往是D字头更抢手，通常都会停运或限售D字头来保证G字头的客流。

lj1iang197 发表于 2016-9-18 14:40:04

flc007 发表于 2016-9-19 16:47:46

lj1iang197 发表于 2016-9-18 14:40 static/image/common/back.gif
软座TZ被你吃了

我很奇怪，你发个主题贴来，不就是要讨论一番么，但是看你的回贴，一点也不象要讨论的样子。

如此，何必呢。

lj1iang197 发表于 2016-9-19 18:09:59

6404/6403 发表于 2016-10-7 12:09:50

flc007 发表于 2016-9-18 08:59 static/image/common/back.gif
目前中国的铁路客票，D字头和普速卧铺是最抢手的。

D字头与普速硬座比较，硬座的座椅不舒适，违反人体生理 ...

这就是用卑劣手段来提高G铁的上座率！

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