合青高铁通过批复，未来青岛坐高铁到合肥只要3小时
青岛到合肥的高铁已经说了好几年。随着日前徐(州)连(云港)高铁正式获国家发改委批复，合青客专到底怎么走以及站点设定基本落定。 未来合青高铁将分为三段分别建设，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁。届时，合肥至青岛的列车运营时间将被压缩至3个小时左右。 合青高铁将分三段建设 1、青连铁路，目前已开工建设2年 目前最先开工的是青日连铁路，目前已经开工建设两年。这条线路起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站，全线共设车站11个，正线共设车站7个，分别为红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西，计划2018年6月实现通车。 2、徐连高铁，计划今年底开工建设 日前，根据国家发展改革委最新批复，徐连高铁线路东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，全长约180.4公里，设计时速350公里。 全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于2016年底开工建设，2020年建成通车。 3、合肥至新沂段，有望2017年开工 合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽境内约221公里，江苏境内约109公里，设计速度目标值350公里/小时，有望2017年开工。 合肥至新沂开工应该最晚了，不过合肥至新沂铁路今年已经进行了第一次环评公示。根据公示内容，合肥至新沂段从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。 在新沂南站接入徐连客专后，再往东到连云港，最终到达青岛。 三段铁路全部依次建成后，所谓“合青高铁”才算拼装完毕。 青岛至合肥，未来将只需3小时 目前，青岛合肥间最快捷的交通方式依然是飞机，青岛前往合肥虽然已开行动车，但需要经过济南，路程相对较远。根据12306官网显示，目前，合肥到青岛每天共有3趟车，其中2趟为“G”字头。在此当中，历时最短的G248次跑完全程也需5小时48分钟。而青岛到连云港，无直达火车，最快的大巴也需要4个多小时。 合肥—新沂—连云港—日照—青岛这条线路已经是最大可能地“取直”，待合青高铁建成后，青岛到连云港、合肥的距离会被大大缩短，1小时到连云港，3个小时达合肥！也就合肥到新沂是新建的吧。
青连标准不是很低嘛。 阅遍全文也没看到哪里说合肥~新沂铁路通过批复了，现在的无良妓者偷换概念的本事真是越来越强了 标题党{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:} 沪青开通也只要3个多小时 有报道说，青连铁路胶南站要更名为“青岛西站” 二比线路，青岛临沂徐州阜阳麻城武汉不是挺好的，阜阳经商杭不就到合肥了 风生谷底 发表于 2016-10-14 12:12 static/image/common/back.gif
二比线路，青岛临沂徐州阜阳麻城武汉不是挺好的，阜阳经商杭不就到合肥了
青岛去广东福建的车要弯到阜阳再去合肥？
还是要塞到徐蚌，长衡上
Seanz 发表于 2016-10-14 13:55
青岛去广东福建的车要弯到阜阳再去合肥？
还是要塞到徐蚌，长衡上
那就接合蚌好了，反正合蚌没几趟车 hpdyw 发表于 2016-10-14 16:05 static/image/common/back.gif
那就接合蚌好了，反正合蚌没几趟车
损人不利己。明光定远不配通省会的高铁么？还是蚌埠对宿迁有特别兴趣和利益？
这些早就说过了。
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=565325&page=9#pid8177063
Seanz 发表于 2016-10-14 16:18
损人不利己。明光定远不配通省会的高铁么？还是蚌埠对宿迁有特别兴趣和利益？
这些早就说过了。
http:// ...
呵呵，不通省会的县多了，也没见合肥挨个去修高铁。损人利己的究竟是谁？ hpdyw 发表于 2016-10-14 23:47 static/image/common/back.gif
呵呵，不通省会的县多了，也没见合肥挨个去修高铁。损人利己的究竟是谁？
没有胶东广东福建做背景，合新是光凭省会和县就能向国家开口的？
你是不是要向市政府申请条公路方便个人走亲戚？
即使如此，定远之后，合肥邻县不通高铁的只剩一个
也麻烦你看看清楚，说的是损人不利己，即使所得和整条合青损失比微乎其微，也要往自己怀里搂 Seanz 发表于 2016-10-14 13:55 static/image/common/back.gif
青岛去广东福建的车要弯到阜阳再去合肥？
还是要塞到徐蚌，长衡上
到武汉了还怕到不了广深？，单纯青岛到福建有几个毛人？
风生谷底 发表于 2016-10-18 13:12 static/image/common/back.gif
到武汉了还怕到不了广深？，单纯青岛到福建有几个毛人？
这话可以指着做决策的发改委鼻子说，看看反应如何
根据中长期，这些人对绕武汉和扩建长衡不感兴趣，并且认为花巨资穿几百公里大山的合福应该充分运用
风生谷底 发表于 2016-10-18 13:12
到武汉了还怕到不了广深？，单纯青岛到福建有几个毛人？
青岛到福建走沿海铁路，到广州走郑济 对于连云港，新沂，宿迁这些地方，最迫切的肯定是直通上海和南京。对于高铁到合肥青岛没有多大兴趣，到上海和南京的客流比到合肥青岛几十倍都不止，有这钱真不如修宁淮，还有合宁双线，为啥非得要耗费巨资再修一条运椅子高铁呢？商杭，郑合郑济这些都是有巨大客流支撑的，可以有效缓解京沪高铁济徐段和徐蚌段的压力，这个合青有鸡巴毛的作用？
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