中俄国际列车更换转向架图解
图片来自正北方网由于俄罗斯铁路和蒙古铁路轨距为1520毫米宽轨，中国铁路轨距为1435毫米准轨，所以中蒙和中蒙俄国际列车到二连以后需要进行更换转向架，才可以使国际列车在对方国家的铁路上行驶。
第一步；国际列车到达二连站后，用准轨调车机车推入换轮库，同时把车厢一辆辆解编，同时用架车机固定在架车处。
本帖最后由 五子棋 于 2016-12-5 18:09 编辑
换轮库内的线路，轨距为1520毫米，配合1348毫米的护轮轨，使我国准轨转向架可以在俄式宽轨线路上行走。
工作人员拆除转向架与车厢之间的连接部件。
工人开动架车机把车厢架空
车厢被架空后
工人拆卸了转向架和制动机之间连接的制动拉条后，把我国铁路上使用的1435毫米准轨转向架从车底下推出。
用天车把换下来的准轨转向架吊运到车间的准轨转向架存放处存放
完成准轨转向架吊运后，天车再从换轮车间宽轨转向架存放处吊运宽轨转向架到换轮作业区。
宽轨转向架被天车吊运到轨道上后，工人把宽轨转向架推进到位。
本帖最后由 五子棋 于 2016-12-5 18:38 编辑
宽轨转向架推进到位完成，检查转向架心盘和车底中心销是否对准后，工人开动架车机落车。
落车过程中，为了防止装配时转向架突然溜逸，转向架要用止轮器止上。
落车过程中
落车完成后，工作人员迅速连接车厢和转向架间相关部件和设备，并进行全面检查，恢复列车原有编组，同时用宽轨调车机车把列车拖回站台。
本帖最后由 五子棋 于 2016-12-5 19:01 编辑
注；更换转向架同时列车两头和机车连接的车钩也要更换，因为中国的15号车钩和俄罗斯CA-3型自动车钩因高差不同和设计不同无法进行连挂。
下图就是13号车钩和CA-3型车钩的对比照片
全部发完了，谢谢观看。
不容易。。。 很好的科普作品。赞一个 中俄之间的国际列车还是停运算了。中蒙之间保留。 好麻烦，需要花多少时间？
整列换乘更方便吧。 人民号机车 发表于 2016-12-5 18:40 static/image/common/back.gif
旅客换车比车换转向架要快不少吧，而且省去很多劳动。
我也在想为什么不旅客换车？这样换转向架的意义何在？
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