皖赣线黄山段的未来!
黄山作为旅游城市,其客流常年保持稳定,但是现有的高铁站距过大,而公交车运能有限,导致了很多问题,而皖赣线黄山段恰恰可以给游客及当地居民一个选择,但是国铁对此不重视,因此,在这种情况下,我觉得吧皖赣线黄山段应该第三部门化,然后再扩展化,方便游客旅游及当地居民,扩展的路网第一部门主要股东是黄山市政府,这样子可以大大方便游客出行及当地居民出行。 某狗你可以去吃屎了{:4_90:} 铁路把站点造得离市区远远的:铁路公司:可以省钱
地方政府:可以拉动房地产投资,拆迁方便
出租车司机:政府体贴
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市民乘客:*@xf0%20#$ yz7978 发表于 2017-3-3 13:27 static/image/common/back.gif
铁路把站点造得离市区远远的:
铁路公司:可以省钱
地方政府:可以拉动房地产投资,拆迁方便
出租车司机:政 ...
想想合福高铁安徽境内的两个地级市站铜陵北 黄山北离市区都十万八千里
yz7978 发表于 2017-3-3 13:27 static/image/common/back.gif
铁路把站点造得离市区远远的:
铁路公司:可以省钱
地方政府:可以拉动房地产投资,拆迁方便
出租车司机:政 ...
公交/地铁公司:我们可以赚钱了。
车站边小旅馆:晚上远郊没有住的?来,我们的住宿很好噢
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