kekedog 发表于 2017-3-4 00:24:45

南浔铁路当年并入京九线是个错误

京九铁路应该在南浔铁路旁边修线位，同时南浔铁路复线化，开行牛行/南昌站到九江老站或九江站的城际列车及牛行到永修的市郊列车，这样做对于促进区域内部联系的作用远远大于现在这种模式。

ND2-2017 发表于 2017-3-4 03:46:48

本帖最后由 ND2-2017 于 2017-3-4 04:02 编辑

市郊列车模式在内地成功的例子不多，延庆线的生意可能不好，金山线貌似生意还凑合，广深还算不错。

平谷线之类的应该还在纸面上

上局凤段 发表于 2017-3-4 17:44:37

节省投资吧！貌似利用的既有线还有商阜、广梅汕、广深等全部或部分区段。

kekedog 发表于 2017-3-4 21:43:55

上局凤段 发表于 2017-3-4 04:44
节省投资吧！貌似利用的既有线还有商阜、广梅汕、广深等全部或部分区段。

结果就是短途客流的大量流失，也导致了现在的很多问题。

一只老斑鸠 发表于 2017-3-9 16:43:50

又是这种普铁通勤化的神论，某狗真尼玛恶心。有本事你去造这样的铁路啊，没那屁本事就别在那整天狂吠。
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