myxwz 发表于 2017-3-13 11:21:14

皖赣铁路扩能改造工程宣绩段有好消息

3月9日，中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开皖赣铁路扩能改造工程引入杭黄铁路绩溪北站同步实施工程等Ⅰ类变更设计审查会。铁路总公司工管中心，上海铁路局，安徽、浙江省发展改革委，杭黄铁路公司，铁四院等有关方面负责同志参加会议。
    会议审查通过了皖赣铁路扩能改造工程引入杭黄铁路绩溪北站及新建东北联络线等同步实施工程建设方案、工程范围和投资概算，为皖赣铁路扩能改造宣城至绩溪段等工程顺利实施奠定重要基础。
    下一步，我省将积极与有关各方通力协作，尽快完成设计变更方案审批，尽早协调组织同步实施工程，实现皖赣、杭黄铁路通道互联互通。

http://www.ahpc.gov.cn/pub/content.jsp?newsId=6641EFF6-AF12-438C-A445-60D3A6960076

myxwz 发表于 2017-3-13 11:22:28

为做好今年铁路项目建设投资计划和新开工项目前期工作，完成年度建设目标任务，3月7日，中国铁路总公司计划统计部组织召开会议，与相关省发展改革委（铁路办）对接2017年铁路建设投资及前期工作推进计划，我委张天培副主任带领铁建办参加会议。

    委领导对此次会议高度重视，会前带领铁建办认真梳理了我省2017年铁路建设投资计划和前期工作项目，形成具体意见和建议，并在会上与铁路总公司计统部有关方面进行了汇报衔接，提出调增商合杭、合安等在建项目投资计划，增列合肥-新沂、宣城-绩溪高铁和淮北-宿州-蚌埠城际为新开工项目，支持合肥-南京高铁前期工作等请求。

    铁路总公司计统部表示，2017年将按照路省工作会谈精神，与安徽省进一步加强衔接，密切配合，共同推进安徽铁路项目建设，确保完成全年建设投资计划，确保新开工项目按期动工。对我省提出的有关建议，将结合今年建设计划实施和具体项目推进情况进行统筹考虑。

simonrh 发表于 2017-3-13 11:48:53

还早，还是个饼

两江总督 发表于 2017-3-13 13:19:18

淮宿蚌又见报端，依然相信这个项目暗含重大使命，名为城际但不限于城际

Seanz 发表于 2017-3-13 14:25:59

东北联络线?杭州方向可以不换向去芜湖合肥？
这好像是条合肥郑州去温州的捷径

古徽新韵 发表于 2017-3-13 17:14:02

此次省政府推动这条线路以东北联络线作为切入点对接杭黄铁路，显然是将其作为商合温通道中的一部分来立项，将其再定义为皖赣铁路已经过时。在此节点省政府提出这样的规划是在为商杭留备胎。等商杭建成，宁杭不声不响100多对且高动混跑，加车难度大，而湖苏沪八字还没一撇，这时候如果从宣城引出一条支线打通浙江也是不错的方案，以免商杭沦为商湖被湖州所牵制。这么设计无论从效益还是建设成本都优于对接江西，对合肥利益最大化。

yz7978 发表于 2017-3-13 17:24:15

古徽新韵 发表于 2017-3-13 17:14 static/image/common/back.gif
此次省政府推动这条线路以东北联络线作为切入点对接杭黄铁路，显然是将其作为商合温通道中的一部分来立项， ...

有点道理。。。

LIUYIJUN 发表于 2017-3-13 19:20:43

宣绩高铁没早早开工也算一件好事，正所谓“赛翁失马焉知祸福”

Seanz 发表于 2017-3-13 20:42:55

古徽新韵 发表于 2017-3-13 17:14
此次省政府推动这条线路以东北联络线作为切入点对接杭黄铁路，显然是将其作为商合温通道中的一部分来立项， ...

徐蚌瓶颈不解决，宁杭上100有困难吧
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古徽新韵 发表于 2017-3-13 21:57:42

Seanz 发表于 2017-3-13 20:42
徐蚌瓶颈不解决，宁杭上100有困难吧
其他赞成

宁杭现在图定73对，等商杭投产前还有石济、宝兰、杭黄以及沿海线路加密等加车需求，何况宁杭现在即便没有新线开通每次调图也能加个几对。
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