在京局秦皇岛车间整备的DF11是怎么回事？
偶然发现，这里白天有两台唐山机务段的DF11停放整备（位置如图标注），我当时还以为，这车是牵引秦皇岛始发车的，从图中地直接北上即可抵达秦皇岛站。但事后知道这是不可能的，因为这条线是太原局的线路，并且与秦皇岛客场间没有道岔联通那这车要是去秦皇岛站的话，岂不是要绕行秦皇岛南站（图中海港医院附近），然后从北戴河折返回秦皇岛？这样的话折腾指数就不是一般高了
当时时间较紧，没来得及打听，特来求问{:4_104:}
比如福州机务段在福州东站，机车去福州站上班先出库到福州东站，福州东站排好信号后再单机行驶到福州站上班。
五子棋 发表于 2017-3-21 20:28 static/image/common/back.gif
比如福州机务段在福州东站，机车去福州站上班先出库到福州东站，福州东站排好信号后再单机行驶到福州站上班 ...
这个不太一样，其实秦皇岛站我记得有客整线，不清楚机车为啥非得去运转车间
因为那不是一般的绕，来回大概五六十公里吧（如果是北戴河始发终到那还合理些），而且还要在北戴河折角
图上有铁路向北向西可到秦皇岛站，不过那只是看起来，实际不是那么回事，前段已述{:4_104:}
顺便说，图中左侧南北向的铁路已拆除{:4_104:}不要误解 其中一个交路是:唐段秦皇岛车间～秦皇岛东～龙家营，挂57034
HXD30335 发表于 2017-3-22 14:26 static/image/common/back.gif
其中一个交路是:唐段秦皇岛车间～秦皇岛东～龙家营，挂57034
这个有意思啊，我还真是忽略了龙家营方向了
不过这个出库单机也是够蛋疼的，因为秦东是太原局的地盘，放个单机还跨局也是醉了昂
请问57034的大概时刻您有吗？
另外貌似秦东有一部分大秦到达车流是要送到沈阳局的，那我还有个问题就是哪个局的机车来秦东拉，是弄到龙家营还是山海关
秦皇岛的线路太复杂了，芝麻大地方搞了三个路局和两个地方铁路……不知道全国还有没有更复杂的地方{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2017-3-22 20:08
这个有意思啊，我还真是忽略了龙家营方向了
不过这个出库单机也是够蛋疼的，因为秦东是太原局的地盘，放个 ...
有老版时刻表的，但是基本还能用，也就差个10分8分的，回头发给你。至于经龙家营去秦东的沈局车，我有一次所见到的是沈局的HXD3B,但忘了是苏段的了还是锦段的，锦段的可能性比较大。当时拍了照片，也需要找找。。。 HXD30335 发表于 2017-3-22 23:16 static/image/common/back.gif
有老版时刻表的，但是基本还能用，也就差个10分8分的，回头发给你。至于经龙家营去秦东的沈局车，我有一次 ...
十分感谢您，我也就看个大概
机车知道沈局就行了，照片有没有都无所谓了，这样的话沈局机车从山海关来秦东要经历三个局，对于货运机车来说，这也挺夸张了{:4_104:}
顺便我倒是很好奇这个放单机去龙家营的DF11怎么给车次，按理说5****的车次应该是不可以跨局的吧{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2017-3-23 11:39
十分感谢您，我也就看个大概
机车知道沈局就行了，照片有没有都无所谓了，这样的话沈局机车从山海关来秦东 ...
不清楚啊，好久都没听过联控了。 HXD30335 发表于 2017-3-23 21:56 static/image/common/back.gif
不清楚啊，好久都没听过联控了。
十分感谢，57034在龙家营是外放车底？
在秦南到北戴河站之间的老京哈上看见过DF11运行
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