Vasilevsky 发表于 2017-5-3 19:50 static/image/common/back.gif
铁路公司单方面违约，应当承担法律明示的违约责任，不得拒绝。否则需要承担更多的违约和违法责任。
不过还 ...
美联航1.4亿不是法庭要求的，是双方和解的
农机二NJ2 发表于 2017-5-4 22:35 static/image/common/back.gif
那是不可能的。肯定退差价。
临时更换车底，要么前车次晚点，要么以前担任该车次的车底还没检修完成。
几 ...
超售被取消的可能性非常非常低。航司超售且超员，航司是会在登机之前开价寻求志愿者的，一般惯例是开到有人愿意改签为止（至于赔偿金是代金券还是什么，不一定），如果没人，就通过别的规定选一些人不办理登机手续，你也上不了飞机。所以就算是超售飞机上一般也不会超员的，在登机口就会把人数控制住，美联航那次是有机组人员需要乘机，所以才在飞机上赶人。
航空公司除了有超售，也有免费升舱服务和竞价升舱服务啊。
看这么多人都在指责乘务员、指责铁路公司，我也说说我的看法吧。
首先，铁路的做法肯定有问题，退差价、道歉是最基础的，然后看是否可以赔偿。不过可能性不大，哈哈！虽然我们都在说铁路违反合同在先，但这个时候，如果没人去法院起诉，估计铁路不会主动赔偿损失的，所以说铁路的惯性思维还在，还是铁老大。当然，也许它害怕一旦口子开了，那铁总可能每天都会有数不完的赔偿要求，甭管合理的、不合理的，大家总有诉求的。
再说乘务员。从乘务员这个角色来看，他的做法肯定是有问题的，铁路有错在先，这个时候好的态度是最基本的要求。再从人的角度来看，我也觉得这个乘务员挺可怜的，在这个事情上，他被放在了乘客和铁路公司中间，成了夹心饼干，所有被降座了的乘客都会找到他表达诉求，被降座了，肯定心里不舒服，所有的不舒服找不到别人，他就成了大家的出气筒，这个时候，估计是个人都可能会发脾气。真的，我觉得我的脾气够好的了，但设身处地的想一下，当一堆人对着自己发脾气表达不满的时候，估计我也会受不了了：爱做不做，不坐拉倒，找我有毛用啊！
所以，我觉得，对这个乘务员多点包容吧，这事，得铁路公司负责
jetfiner 发表于 2017-5-17 10:11 static/image/common/back.gif
看这么多人都在指责乘务员、指责铁路公司，我也说说我的看法吧。
首先，铁路的做法肯定有问题，退差价、道歉 ...
据说没有铁路赔偿损失的案例{:4_104:}