探秘高铁钢轨加工厂：接头高低相错误差不超3根发丝
http://img3.utuku.china.com/400x0/news/20170817/3e298f50-a2b2-4539-b3a8-63d3c0cff984.jpg焊后检查最近几年，以郑州为中心贯通南北、连接东西的“米”字形高铁网络正在加速形成：京广、郑西、郑徐高铁先后开通运营，郑万、郑合、郑济、郑太高铁建设如火如荼……或许你也有疑问，建设高铁用的钢轨从哪里来？8月15日，郑报融媒记者一行来到位于郑州南郊的郑州铁路局郑州工务机械段小李庄焊轨基地，探寻高铁钢轨生产的秘密。 http://img2.utuku.china.com/400x0/news/20170817/07a7a38a-89cc-40f7-b3d4-9700dca7d8b0.jpg备轨间经过自动化除锈处理的铁轨，工人进行最后的手工修整全国运营高铁 十分之一以上的钢轨来自这里还未走到车间，厂区已弥漫着一股浓重的铁屑味儿，在钢轨焊接车间，两条生产线正开足马力，源源不断地进行钢轨焊接生产。http://img1.utuku.china.com/400x0/news/20170817/3fb4fa2b-0672-48cf-9aa4-ca8500992411.jpg
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