宿州东站的调图
在9月21日的调图中，宿州东站再次失去了G111,G141,G135,G102，G282……,等车次。东北方向过来的下行线七趟车次，还是没有一趟停靠……
直达兰州的四趟车无一趟停靠……
严重的地域歧视的所谓调图……
多看看正面的，上海～成都G双向停靠宿州东，不像兰州西～上海G单边停靠
两江总督 发表于 2017-8-26 12:32
多看看正面的，上海～成都G双向停靠宿州东，不像兰州西～上海G单边停靠
此次调图，有上海到成都的高铁吗？ yangjianghuai11 发表于 2017-8-26 13:27 static/image/common/back.gif
此次调图，有上海到成都的高铁吗？
安徽、湖北、重庆需要深刻反思，为什么沪蓉高铁舍近求远？？？ yangjianghuai11 发表于 2017-8-26 13:27 static/image/common/back.gif
此次调图，有上海到成都的高铁吗？
G1973、G1974
yangjianghuai11 发表于 2017-8-26 13:27
此次调图，有上海到成都的高铁吗？
反思了，只要安徽把亳蚌高铁修通，河南只要接上许昌，沪渝北线就成了 据了解，除亳蚌滁宁城际铁路之外，亳州-蚌埠-扬州客运专线有望纳入国家和省“十三五”规划。
亳蚌扬开通后，蚌埠的铁路走势大有“气贯东西”之势。一旦亳蚌扬线路开通，蚌埠市民去扬州只要一个小时左右，途中经过五河、盱眙、天长等地，可以预见这条线路对县区发展也会带来实质性的刺激作用。郑（州）万（州）高铁今年底将开工建设，市发改委正积极争取亳蚌扬客专向西延伸至许昌，搭上商合杭高铁与郑万高铁。上述高铁建成后，由蚌埠-亳州-许昌-重庆，总路程只要六个小时左右，比目前耗时缩短一半，由蚌埠经郑州至西安的时间也将大大缩短，意味着蚌埠通往西南、西北的快速通道被打通，改变了蚌埠现在没有直线西向列车的局面。
目前，市发改委也积极向省发改委争取，亳州-蚌埠客专或城际铁路在怀远规划的新机场位置设置停靠站点，建设市区前往新机场的快速通道。 没必要停靠，都是穷地方，去皖北赚不到钱，又不是苏南发达城市。 七七八八 发表于 2017-8-27 11:17
没必要停靠，都是穷地方，去皖北赚不到钱，又不是苏南发达城市。
皖北主要照顾蚌埠…… yangjianghuai11 发表于 2017-8-27 20:48
皖北主要照顾蚌埠……
蚌埠南主要合蚌能稍微多停点，京沪本线真不一定比宿州好到哪去 本帖最后由 两江总督 于 2017-8-27 22:27 编辑
hpdyw 发表于 2017-8-27 21:48 static/image/common/back.gif
蚌埠南主要合蚌能稍微多停点，京沪本线真不一定比宿州好到哪去
就是，宿州东这个吊样满图都90+了，蚌南作为七大站之一也才140
东北方向的G全数跨越，LZ就不会去16670站坐Z176/T242啊？天天都坐G去东北，这是钞票多的没地方烧还是什么目的啊？
兰州方向同理，坐普速会掉一块肉？又不是不能通达。 cooldogzby 发表于 2017-8-28 08:42
东北方向的G全数跨越，LZ就不会去16670站坐Z176/T242啊？天天都坐G去东北，这是钞票多的没地方烧还是什么目 ...
无论如何，哪怕是座普通的县城也不能七趟车次，全部都跨越了…… cooldogzby 发表于 2017-8-28 08:42 static/image/common/back.gif
东北方向的G全数跨越，LZ就不会去16670站坐Z176/T242啊？天天都坐G去东北，这是钞票多的没地方烧还是什么目 ...
你这是对牛弹琴{:4_104:}
等长老会后，大海成相后，会增加的 大河 发表于 2017-8-30 11:56 static/image/common/back.gif
等长老会后，大海成相后，会增加的
大海还真是时不常的坐G回家探母，不惊扰地方
大河 发表于 2017-8-30 11:56
等长老会后，大海成相后，会增加的
李定远，干一间就不干了？不合规矩啊？ railtrip 发表于 2017-8-30 12:47 static/image/common/back.gif
李定远，干一间就不干了？不合规矩啊？
可以搞其他的，当年的月月鸟也不也就是相当于一届吗？
cbs_cdj_bb 发表于 2017-8-30 16:28 static/image/common/back.gif
可以搞其他的，当年的月月鸟也不也就是相当于一届吗？
伟元涨？
两江总督 发表于 2017-8-30 18:41 static/image/common/back.gif
伟元涨？
主席也行啊！
页:
[1]
2