铁道游击队长 发表于 2017-8-29 19:25 static/image/common/back.gif
但我感觉这玩意现在也就东北二局会有用到吧？大改保有量也不算少，还不够东北用的？
总之就是，感觉上，不 ...
上局、南局有几组跑宁启、新长线
宁局有几组跑K457/8、沿海铁路
兰局有猪跑Y667/8
DF11G这玩意基本上是孤车交路，运用效率不高，赶上年份不好，还得拆了当KD使
但凡二手局多一组猪，长邕车也不用挂个坦克到处跑
huamao_zhh 发表于 2017-8-29 10:36 static/image/common/back.gif
肯定是双机重联运用，其实应该叫单驾驶室机车来称呼更准确一些吧。这个之前大北京也是这样玩，而且还不用 ...
猪也不全是连号的
http://video.tudou.com/v/XMjA4MzAyNDUwNA==.html?ptag=gouzai
wonsky 发表于 2017-8-30 12:28 static/image/common/back.gif
上局、南局有几组跑宁启、新长线
宁局有几组跑K457/8、沿海铁路
兰局有猪跑Y667/8
DF11G这玩意基本上是孤 ...
DF11G就是个奇葩，该型机车在中国机车运用史上绝对要单独开列{:4_104:}
虽然这个车技术上确实还不错，可我还是希望早点灭绝的好，不知道是出于什么心态{:4_87:}总是觉得不伦不类的
兰局有大改？这我还真不知道，这玩意过乌鞘岭隧道那可有点造孽吧，另外我记得敦煌线是电气化的吧
宁启已经电气化完毕，就差新长了
东北也在逐渐电气化，到最后搞不好只能龟缩到广铁甚至是海岛上{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2017-8-30 13:24 static/image/common/back.gif
DF11G就是个奇葩，该型机车在中国机车运用史上绝对要单独开列
虽然这个车技术上确实还不错，可我 ...
DF11G01330134，套局15年踢到兰局的，跑Y667/8嘉峪关-敦煌
而且传闻是删除跨越的猪
东北部分支线短时间不可能电化，猪还是有生存空间的
wonsky 发表于 2017-8-30 13:43 static/image/common/back.gif
DF11G01330134，套局15年踢到兰局的，跑Y667/8嘉峪关-敦煌
而且传闻是删除跨越的猪
东北部分支线短时间不可 ...
134我记得是南局的吧？恳请您少用黑话，真心听不懂{:4_104:}
照您这么说，此车在敦煌整备？那还真是奇葩一朵了
而且就这一组，也没有备份？车总要修的吧……
关键是，敦煌线不电化了嘛……
奇怪
除非是修的时候，一半一半的修，然后本务用HXD1C{:4_100:}
我说怎么上次去404的时候，某人说让他们把尽头折返线修长点，以后给他们换大G呢
虽说是句玩笑话，可是我当时很奇怪，这些人居然能知道这么个车
而且我还想起来后来他还提到以前给这个车试车时，出现轴温高的情况，当时虽然很纳闷，不过也没多想
现在明白了{:4_87:}
另问东北还有哪些地方是看不到电气化希望又有直供车的？
其实即便如此，换成380即可，不早就复产380了么
大改还是送给朝鲜嚯嚯他们去吧{:4_87:}
铁道游击队长 发表于 2017-8-30 13:51 static/image/common/back.gif
134我记得是南局的吧？恳请您少用黑话，真心听不懂
照您这么说，此车在敦煌整备？那还真是奇葩一 ...
南昌局列车因为套跑多而闻名全路，故称套局
这货嘉峪关整备，接车之后重新喷漆，据说没喷“跨越”
Y667/8一组DF11G，另外一组上青藏KD
不过这是15年的事儿了
真正需要大改的，可能也就是新长和广铁的25T了吧……
wonsky 发表于 2017-8-30 14:01 static/image/common/back.gif
南昌局列车因为套跑多而闻名全路，故称套局
这货嘉峪关整备，接车之后重新喷漆，据说没喷“跨越”
Y667/8 ...
我去，兰局还把青藏KD淘来了？{:4_104:}
如果说嘉峪关整备，那估计就没了，反正我去的时候段里真没见到这个车，因为我至少连着去了两次
铁道游击队长 发表于 2017-8-30 14:03 static/image/common/back.gif
真正需要大改的，可能也就是新长和广铁的25T了吧……
广茂线客车平图，DF11G跑不出速度
铁道游击队长 发表于 2017-8-30 13:24
DF11G就是个奇葩，该型机车在中国机车运用史上绝对要单独开列
虽然这个车技术上确实还不错，可我 ...
确实已经鸡肋了，未来就是3k5k，内6估计得黄，不过过渡期猪还得发挥余热
除了东北，安徽也是内燃大省，还有广东
wonsky 发表于 2017-8-30 14:09 static/image/common/back.gif
广茂线客车平图，DF11G跑不出速度
我的意思是，因为车底是25T，所以必须用11G，至少现在不生产380的160车体
新长也是120的限速
不过海南西环貌似限140
Zeljeznicar 发表于 2017-8-30 15:01 static/image/common/back.gif
确实已经鸡肋了，未来就是3k5k，内6估计得黄，不过过渡期猪还得发挥余热
除了东北，安徽也是内燃大省，还 ...
我和您的预判正好相反，内6有市场，但是3K5K基本只能黄{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2017-8-29 19:47
嗯还忘了一个广铁，除此之外还有用这个的吗
广铁更另类，用了30多的资阳厂的30xx系列的DF4还跑呢，包括去厂修，给戚墅堰弄了几台橘子厂修，就是修完了给喷成 广局广段了。
哈局的DF8也有去厂修的。
铁道游击队长 发表于 2017-8-30 18:00
我和您的预判正好相反，内6有市场，但是3K5K基本只能黄
3k5k太鸡肋了。我就纳闷戚墅堰现在跟73V的辅助电路电压较上劲了。
DF11G据说已经停产了，但是还有用处，在非电化区段可以用来牵引机车供电车底。
再说非机车供电的空调车，还有有一节空调发电车，占用一节车厢。
wonsky 发表于 2017-8-30 14:09 static/image/common/back.gif
广茂线客车平图，DF11G跑不出速度
广铁也是奇怪，路网地位那么重要的一条广茂线，这么多年一直不复线不电气化，在等什么呢？
huamao_zhh 发表于 2017-8-31 23:55 static/image/common/back.gif
广铁更另类，用了30多的资阳厂的30xx系列的DF4还跑呢，包括去厂修，给戚墅堰弄了几台橘子厂修，就是修完了 ...
30年了还厂修？这咋修啊
尤其还是在广铁运用的，钢结构都锈穿了吧
要是换钢结构，那就完全超越厂修了（还不如新造），如果不大面积处理，谁敢担责任呢……