HXD3和HXD3C除了主变增加了一些冗余，换了一个HXD3B的壳子外，貌似也就通风系统有调整吧，余下的地方貌似 ...
酱紫啊，多谢了
铁道游击队长 发表于 2017-9-7 17:40 static/image/common/back.gif
酱紫啊，多谢了
这个是我个人的一个判断。另外，就是一个不是DF7C，是韶山7C和韶山7CG，因刚回复东风7的帖子，顺手了。
chasms 发表于 2017-9-6 14:06
很奇怪的是，连厂7200KW的电车为啥不在HXD3C后面直接编号，比如3000 系列或者6000系列，用编号来区分不同 ...
8xxx和6xxx就是给货机留的号段，起初没有A，后来才加上的。至于原因，流传最广的说法是某机供客列在京广机破请求救援，车站值班员询问机型，答约HXD3C，结果一台乡段无机供的货机3C被派过去了，造成很多麻烦。此后为了区分，在无机供的货3C后加了个A以示区别。 CSX 发表于 2017-9-3 00:44 static/image/common/back.gif
朱德号的挂牌车还是应该保留在货机上，更贴近朱老总的一贯品行。
货运是适合他的品行，但是货车实际运行似乎不太搭吧，据说老是运缓，容易晚点啥的，货运整体效率还很低
chasms 发表于 2017-9-5 14:21 static/image/common/back.gif
一个技术问题：无论是毛号、周号、还是朱德号，那么大一个牌子挂在机车正前方，高速运行时会不会增加阻力、 ...
理论上讲是会增大风阻，但是相比于列车整体的风阻，我觉得这个可以忽略不计了。
本帖最后由 Lion2013 于 2017-9-9 07:40 编辑
huamao_zhh 发表于 2017-9-7 11:34 static/image/common/back.gif
6000系列是编号是二七厂使用了；
另外，用编号区分意义也不太好弄，一旦车辆产量超过1000台需要启动新号段 ...
我也喜欢增加字母来区分，数字就是流水号
话说国际铁路联盟对机车命名的规则的字数要求是多少？
美国车很多车型好像要比国内的机车长很多，我知道的最长的是EMD最新款机车，SD70ACe-T4，通用电气上一代机车名字也很长，AC4400CW，Dash9-44CW（另一种写法是C44-9W）
我比较喜欢美国型号编制，他们会将机车一些属性加进去，知道型号编制规则一看型号就可以了解机车的一些基本信息，甚至车体大致造型（转向架轴数、内外走廊、鼻子造型等）都能知道。
谁知道“朱德号”右边那辆是什么车？ 澎湃3004 发表于 2017-9-10 15:15 static/image/common/back.gif
谁知道“朱德号”右边那辆是什么车？
和谐N3K-0002
大连厂最新的交流重联客机
这个型号还在试验中
3CA5001已改成7001了
ljt 发表于 2017-9-11 20:44 static/image/common/back.gif
3CA5001已改成7001了
3CA7001-3C7001-3CA7501——有点意思~{:4_91:}
请教下D2C是不是确定不造了？谢谢。
serious 发表于 2017-9-12 15:57 static/image/common/back.gif
3CA7001-3C7001-3CA7501——有点意思~
请教下D2C是不是确定不造了？谢谢。
2C已停产了
ljt 发表于 2017-9-12 19:44
2C已停产了
为何停产呢？
HXD3CA7001？，这不跟出口地方铁路公司编号规则一样了，而且出现机车重复编号啊。 毛、刘、周、朱、陈、林、邓，剩下日后会有不。
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