liujun5888 发表于 2017-9-14 01:08:24

9.21调图

今天查看了9月22时刻，发现G7273 的车次没有了，是改为临客了还是取消了。{:5_128:}本来这个点时刻很不错的。
{:5_128:}{:5_128:}

魅力东大 发表于 2017-9-14 09:05:42

没取消 改编组而已 换复兴号。。。

七七八八 发表于 2017-9-14 11:34:00

还有一种，新线路开通车次消失。现在查21日之后武汉到南昌，只剩普速，G、D车次全部消失。

liujun5888 发表于 2017-9-14 22:18:18

七七八八 发表于 2017-9-14 11:34 static/image/common/back.gif
还有一种，新线路开通车次消失。现在查21日之后武汉到南昌，只剩普速，G、D车次全部消失。

那想问一下，宁安线会不会提速，只是京沪线的标杆车提速吗？

七七八八 发表于 2017-9-16 09:37:07

liujun5888 发表于 2017-9-14 22:18 static/image/common/back.gif
那想问一下，宁安线会不会提速，只是京沪线的标杆车提速吗？

宁安设计200，实际建成250，实际运行200，提速先问发改委，设计200瞎搞搞成250。
海南东环去年年底提速到250，票价3毛涨到3毛5，宁安即使现在3毛7，性价比还是非常高。
反对提速不涨价，建议宁安再涨价后可以提速。节假日更要涨，买票太难，可以单向涨价，例如10月1日上海到安庆先涨20%，反向安庆到上海不涨。10月8日安庆到上海单向再涨一涨，这样放票时人少一点，其他乘客更容易买到票，上海铁路局也能多赚点钱，实现双方互利共赢。

liujun5888 发表于 2017-9-16 22:15:29

七七八八 发表于 2017-9-16 09:37 static/image/common/back.gif
宁安设计200，实际建成250，实际运行200，提速先问发改委，设计200瞎搞搞成250。
海南东环去年年底提速到 ...

铁总也要适应市场环境，根据不同时令进行不同价格的浮动。做到利用价格平衡来客流。{:4_83:}{:4_83:}

cbs_cdj_bb 发表于 2017-9-19 10:13:00

liujun5888 发表于 2017-9-16 22:15 static/image/common/back.gif
铁总也要适应市场环境，根据不同时令进行不同价格的浮动。做到利用价格平衡来客流。

国企这种行为叫与民争利，私企这种行为叫市场行为

可尔必思 发表于 2017-9-19 10:59:56

魅力东大 发表于 2017-9-14 09:05 static/image/common/back.gif
没取消 改编组而已 换复兴号。。。

除了京沪本线的几个标杆车，动局管内有哪些车改成复兴号担当了？
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