沪苏湖高铁快了，还差临门一脚
传闻最终的可研报告已经报到国家发改委http://www.meanhui.com/data/attachment/forum/201709/21/214737tuft2oatsstjttaf.jpg
看来松江南站是必须的
为什么是吴江南站的，吴江站没有使用过吧 myxwz 发表于 2017-9-22 08:05 static/image/common/back.gif
看来松江南站是必须的
为什么是吴江南站的，吴江站没有使用过吧
以后改为 苏州南站 估计。
本帖最后由 Friedrich 于 2017-9-25 01:13 编辑
myxwz 发表于 2017-9-22 08:05 static/image/common/back.gif
看来松江南站是必须的
为什么是吴江南站的，吴江站没有使用过吧
吴江站属于历史上的苏嘉铁路（基本沿着大运河的S227省道，民国政府在1936年前后建设的应急铁路，路基兼做国防工事）
今后也会预留给苏嘉城际铁路的名称。
从地理位置来说，平望已经靠近嘉兴北境的王江泾。所以叫吴江南更合适。
历史上的苏嘉铁路在苏州北环东路华东家电城西侧从沪宁铁路出叉，沿东环路到相门站（相门路与东环路交叉口北），然后沿东环路往南至尹山镇南越过大运河，转至苏嘉公路西侧，与公路、运河并行向南至吴江站（工农路送变电工程公司北）、八坼站（八坼大桥西堍）、平望站（通运路与苏嘉公路交叉口西），到今盛泽汽车站附近转向东抵盛泽站（镇北豆腐港东），继续向东跨运河后转向南到王江泾站（北虹大桥东约300米），然后沿运河东岸南下，沿嘉兴东方路至凌塘桥处，再沿车站河东岸转弯与沪杭铁路相交（勤奋路立交桥东堍），抵沪杭甬铁路嘉兴站。
Friedrich 发表于 2017-9-25 01:08 static/image/common/back.gif
吴江站属于历史上的苏嘉铁路（基本沿着大运河的S227省道，民国政府在1936年前后建设的应急铁路，路基兼做国 ...
通苏嘉铁路现在进展如何？能否与沪苏湖同步？
希望通苏嘉也能早点上
湖州东站到湖州站有多远？
时速350，貌似停不下来吧？
商杭可研时，铁总要求不预留新设商杭场的条件，湖州站站场规模不大，同时沪湖折返车不具备折返条件，湖州东应该是湖州地区往上海方向始发车的车站 湖州将成为重要节点，商合杭接入后直接连同上海，形成高铁华东二通道，缓解经杭州东的压力。 杭州枢纽提出的新增西站和江东站的新格局，把商杭湖州至杭州段重要性提高了，商杭的湖杭段实质是增加宁杭往杭州西站方向的联络线，湖州站北端两向引入，南段三线引入，湖州站取消商杭场合场后站场规模有限，感觉以后是个堵点。 7101 发表于 2017-9-27 09:29 static/image/common/back.gif
商杭可研时，铁总要求不预留新设商杭场的条件，湖州站站场规模不大，同时沪湖折返车不具备折返条件，湖州东 ...
湖州东站离湖州市区大概有多远？
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