铁路老照片
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1984年，为确保新建的皖赣铁路按时通车，铁道部给大同厂下达在5月15日前，新造30台前进型机车的指令。工厂立即停下建设型生产，全面转产前进型机车，经过全厂职工昼夜奋战，提前完成前进型机车新造任务，受到铁道部嘉奖。
1984年，为确保新建的皖赣铁路按时通车，铁道部给大同厂下达在5月15日前，新造30台前进型机车的指令。工厂立即停下建设型生产，全面转产前进型机车，经过全厂职工昼夜奋战，提前完成前进型机车新造任务，受到铁道部嘉奖。
1984年，为确保新建的皖赣铁路按时通车，铁道部给大同厂下达在5月15日前，新造30台前进型机车的指令。工厂立即停下建设型生产，全面转产前进型机车，经过全厂职工昼夜奋战，提前完成前进型机车新造任务，受到铁道部嘉奖。
1984年，为确保新建的皖赣铁路按时通车，铁道部给大同厂下达在5月15日前，新造30台前进型机车的指令。工厂立即停下建设型生产，全面转产前进型机车，经过全厂职工昼夜奋战，提前完成前进型机车新造任务，受到铁道部嘉奖。
1984年，为确保新建的皖赣铁路按时通车，铁道部给大同厂下达在5月15日前，新造30台前进型机车的指令。工厂立即停下建设型生产，全面转产前进型机车，经过全厂职工昼夜奋战，提前完成前进型机车新造任务，受到铁道部嘉奖。
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1986年10月22日，大同机车工厂举行首台东风4型内燃机车、首台前进型煤气蒸汽机车及庆祝生产蒸汽机车5000台大会。铁道部副总工程师庞志明、大同市市委书记肖聪慈等领导，为新车剪彩。
1986年10月22日，大同机车工厂举行首台东风4型内燃机车、首台前进型煤气蒸汽机车及庆祝生产蒸汽机车5000台大会。铁道部副总工程师庞志明、大同市市委书记肖聪慈等领导，为新车剪彩。
1986年10月22日，大同机车工厂举行首台东风4型内燃机车、首台前进型煤气蒸汽机车及庆祝生产蒸汽机车5000台大会。铁道部副总工程师庞志明、大同市市委书记肖聪慈等领导，为新车剪彩。
1959-1988年，大同机车工厂共新造各型蒸汽机车5571台，配属在各大铁路局116个机务段，承担全国铁路70%的列车牵引任务。
1959-1988年，大同机车工厂共新造各型蒸汽机车5571台，配属在各大铁路局116个机务段，承担全国铁路70%的列车牵引任务。
1959-1988年，大同机车工厂共新造各型蒸汽机车5571台，配属在各大铁路局116个机务段，承担全国铁路70%的列车牵引任务。
1959-1988年，大同机车工厂共新造各型蒸汽机车5571台，配属在各大铁路局116个机务段，承担全国铁路70%的列车牵引任务。
1959-1988年，大同机车工厂共新造各型蒸汽机车5571台，配属在各大铁路局116个机务段，承担全国铁路70%的列车牵引任务。
1959-1988年，大同机车工厂共新造各型蒸汽机车5571台，配属在各大铁路局116个机务段，承担全国铁路70%的列车牵引任务。
1959-1988年，大同机车工厂共新造各型蒸汽机车5571台，配属在各大铁路局116个机务段，承担全国铁路70%的列车牵引任务。