2017.11.26，被遗忘的铁路——德天线探访记
南宝成铁路三条铁路支线一直是我想探访的，无奈平时时间太少，最近终于抽出空，成汶线和广岳线之前已寻访过，至今大约都快一年了，今天终于有时间把南宝成最后一条还没寻访的德天线走访一遍，水平有限，也不是什么专业摄影，各位车迷多多见谅。自宝成线德阳站出岔，向西北延伸，经绵竹市，到绵竹市汉旺镇。全长41公里。共有车站5个。从1958年12月动工修建，1960年3月交付运营。是一条地方煤矿支线。因该线终点站系天池煤矿所在地，故称该线为德天线。
——百度百科
从成都市区驱车两个小时，早晨雾很大，开车开得很慢，终于到达此次目的地，德阳市绵竹市汉旺镇。一个人口稀少的小镇，08年的大地震带走了这里的一切。街道行人、车辆稀少，一片萧条破败的景象。
运气不错，通向磷肥厂的铁路专用线正好有自备机车通过道口{:3_55:}
再往里走，把车停好，深处就是汉旺地震遗址了，映入眼帘的是汉旺地震纪念馆，时间永远静止在14:28
地震遗址一景，我感到的只有凄凉{:5_121:}
登上左侧的高台，被地震无情毁坏的汉旺镇，只剩一盏孤零零的五星红旗在风中飘扬
在高台其实已经能看到汉旺火车站的货场了
从高台的另一边走下去，往回望，可以看到已经搬离汉旺镇的东方汽轮机厂
汉旺站周围的建筑属于原德阳市天池集团
一旁的东汉开国皇帝刘秀的雕像，汉旺镇因刘秀而得名
再往里走就是汉旺地震遗址的正门了，但大门紧锁，貌似进不去
差不多了，切入正题，往汉旺火车站去
进站之前，一旁被地震毁坏的建筑，看得让人触目惊心
看到“进站口”了，谁会管我进不进站？？{:5_127:}
站内，车还是挺多的，看得出来汉旺站货运营业还是很繁忙的，装卸车量不错
本帖最后由 忧郁老黄瓜 于 2017-12-10 14:20 编辑
汉旺站隶属成都铁路局绵阳车务段管辖，汉旺站站房，也是震后重建的了
活捉干活的武警一只{:3_58:}
武警调车作业中，将这条线上的车辆连挂
将车辆牵出，准备转线
将车辆从卸货线推至站线，武警干活杠杠的{:3_55:}
武警配属成都机务段，干活跑得挺远啊{:3_71:}