SS9G1983 发表于 2017-12-10 19:57:06

蚌埠南站1228调图

高峰期152趟，管内始发3对，跨局始发1对。大连有去有回，成渝方向通G，沪宁杭方向加密，尤其杭甬方向~

herojwl 发表于 2017-12-11 15:43:43

这趟到重庆的，比如合肥南转车走沪汉蓉
慢太多了
价格估计也高很多

SS9G1983 发表于 2017-12-11 15:50:04

herojwl 发表于 2017-12-11 15:43
这趟到重庆的，比如合肥南转车走沪汉蓉
慢太多了
价格估计也高很多

去成都的估计有优势，西安北-成都东-重庆北都是一站直达，有点猛~

七七八八 发表于 2017-12-11 16:26:35

herojwl 发表于 2017-12-11 15:43
这趟到重庆的，比如合肥南转车走沪汉蓉
慢太多了
价格估计也高很多

不会慢很多，蚌埠南G直达重庆北10小时30分，蚌埠南到合肥南56分钟，合肥南到重庆北9小时左右，转车时间20分钟。

hpdyw 发表于 2017-12-11 17:12:59

蚌埠南又少一趟车，主要是吃了没有动车所的亏，不然合肥到安庆、温州、衢州等管内城际完全可以延长过来

hpdyw 发表于 2017-12-11 17:32:53

SS9G1983 发表于 2017-12-11 15:50
去成都的估计有优势，西安北-成都东-重庆北都是一站直达，有点猛~

优势非常明显。现在合肥到成都最快的是D953,但是蚌埠南过去中转只能坐G1905,实际耗时12个多小时，而现在不到九个小时即可到达

SS9G1983 发表于 2017-12-11 22:02:44

hpdyw 发表于 2017-12-11 17:12
蚌埠南又少一趟车，主要是吃了没有动车所的亏，不然合肥到安庆、温州、衢州等管内城际完全可以延长过来

那些车是合肥南所的，不可能延伸，蚌埠南所基本是不可能了

hpdyw 发表于 2017-12-11 22:16:51

SS9G1983 发表于 2017-12-11 22:02
那些车是合肥南所的，不可能延伸，蚌埠南所基本是不可能了

Never say never!

taylor1984 发表于 2017-12-11 22:53:18

SS9G1983 发表于 2017-12-11 15:50
去成都的估计有优势，西安北-成都东-重庆北都是一站直达，有点猛~

我怎么感觉那个时间是填空没有填完呢，成都东-西安北之间的时间太长了
而且如果西成渝一站直达，这个车几乎失去了开行意义

SS9G1983 发表于 2017-12-12 07:42:11

taylor1984 发表于 2017-12-11 22:53
我怎么感觉那个时间是填空没有填完呢，成都东-西安北之间的时间太长了
而且如果西成渝一站直达，这个车 ...

反正也是一天跑完一趟车，八点多就到重庆西，而且在西安北、成都东停那么久，中间却又不办客，搞不懂想干嘛

herojwl 发表于 2017-12-12 10:43:14

七七八八 发表于 2017-12-11 16:26
不会慢很多，蚌埠南G直达重庆北10小时30分，蚌埠南到合肥南56分钟，合肥南到重庆北9小时左右，转车时间20 ...

那价格呢，沪汉蓉全程都是D的价格，只有合蚌按G收费
而蚌埠绕西安到重庆，价格就贵很多了吧
毕竟京沪和徐西之间都是350的标准

hpdyw 发表于 2017-12-12 11:11:06

herojwl 发表于 2017-12-12 10:43
那价格呢，沪汉蓉全程都是D的价格，只有合蚌按G收费
而蚌埠绕西安到重庆，价格就贵很多了吧
毕竟京沪和 ...

这趟车主要是到成都的
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