京沈高铁辽宁段开始联调联试
新华社沈阳3月1日电（洪可润、白涌泉）记者从中国铁路沈阳局集团有限公司了解到，3月1日，京沈高铁辽宁段开始联调联试。 据介绍，联调联试主要包括轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声、声屏障、自然灾害及异物侵限监测系统等测试内容，使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求，为顺利开通运营提供科学依据。 京沈高铁是国家中长期铁路网规划的“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，全长698公里的京沈高铁，设计时速为350公里。全线通车后，京沈两地高铁运行时间将压缩到两个半小时，辽宁14个地级市将全部进入高铁时代。 京沈高铁辽宁段自2014年3月正式开工建设。据悉，京沈高铁辽宁段在2018年底将具备开通条件。 本帖最后由 mukdenchenfei 于 2018-3-2 16:28 编辑serious 发表于 2018-3-2 15:37
力顶一个！先作为 沈阜朝城际 用着吧？
靠谱！也就这么着了先。河北、北京段还不知什么时间呢？另外，北京的终点站是朝阳公园东，位于四、五环之间将台路西的星火站。没有直通地铁、公交车只有424、494路“将台洼”站（还有段距离）。多数人一听“北京星火”，准“蒙圈”。就像最开始的“上海虹桥”：坐火车怎么去机场，保不齐弄错了吧！
好歹也应该将终点设在北京站，哪怕是北京南。如果年底要通车的话，就叫“京沈高铁7.5”吧！
力顶一个！先作为 沈阜朝城际 用着吧？ mukdenchenfei 发表于 2018-3-2 16:09
靠谱！也就这么着了先。河北、北京段还不知什么时间呢？另外，北京的终点站是朝阳公园东，位于四 ...
京沈高铁的终点站是星火站不错，但你说的问题应该是不难解决的。
首先，在建的3号线将通过星火站，而且通过3号线可以换乘很多其他线路。另外，规划的20号线（连接首都机场、星火、北京站、新机场）、22号线也都通过星火站。至于地面公交更不是什么大的问题，高铁开通后客流有了公交自然会跟上的。
其次，星火站与北京站之间必然是有铁路联络线的，这样，沈哈的列车经星火-北京或北京南、北京西，可以直接开通更远的直通车，而不可能到星火站断头。只不过，因为噪声、环评等因素，星火到北京之间铁路等级较低，跑不了那么快而已。
本帖最后由 mukdenchenfei 于 2018-3-5 15:05 编辑
suobinde 发表于 2018-3-5 13:13
京沈高铁的终点站是星火站不错，但你说的问题应该是不难解决的。
首先，在建的3号线将通过星火站，而且 ...
虚心学习，多谢多谢！怪自己很多信息没有更新，不够严谨。
不过，个人还是觉得北京站作为终点站是最好的、更加方便一些。换乘去目的地，或多或少还是需要些时间、精力的。虽说路程远近、耗时多少而已，但还是路近、省时最佳。去年从杭州到湖州，东站动车28分钟到站，13路公交40分钟到市内。当然星火站可以作为经停站，配套交通完备，应该会带旺当地区域。
今天从北京到怀柔，还有很多基础桥墩还没建好，只有一小段水泥桥梁安装到位，看这个样子19年全线通车难 hundcen 发表于 2018-3-14 21:01
今天从北京到怀柔，还有很多基础桥墩还没建好，只有一小段水泥桥梁安装到位，看这个样子19年全线通车难
感觉河北、特别是北京对京沈高铁不甚“热心”。 星火站效果图哪有? shuai 发表于 2018-3-25 09:45
星火站效果图哪有?
BTB上的，不知真假。
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