五子棋 发表于 2018-3-19 20:35:53

奥地利铁路1929年制造的两轴客车


奥地利铁路1929年制造的两轴三等客车，减震为弹簧钢板，通过台为敞开式。

月饼弹簧 发表于 2018-3-19 21:38:08

很好奇：不存在类似 转向架 的结构么？

五子棋 发表于 2018-3-19 21:43:28

月饼弹簧 发表于 2018-3-19 21:38
很好奇：不存在类似 转向架 的结构么？

何以见得

月饼弹簧 发表于 2018-3-21 15:02:13

五子棋 发表于 2018-3-19 21:43
何以见得

很想看看底部的照片，想知道如何转弯。谢谢

Lion2013 发表于 2018-3-30 06:32:41

我可以说这车看着很像是平车改的吗？{:5_113:}

Lion2013 发表于 2018-3-30 06:34:53

月饼弹簧 发表于 2018-3-21 15:02
很想看看底部的照片，想知道如何转弯。谢谢
这种两轴车，在加上当时的年代，应该就是刚性连接的，没有转向架，过弯就那样过了，对，斜着蹭的，估计踏面和轮缘摩擦钢轨的声音会很劲爆的。
解决这个问题，转向架就是这么被发明出来的。

月饼弹簧 发表于 2018-3-30 08:11:37

Lion2013 发表于 2018-3-30 06:34
这种两轴车，在加上当时的年代，应该就是刚性连接的，没有转向架，过弯就那样过了，对，斜着蹭的，估计踏 ...

谢谢lion兄解答。可以想象，生磨啊。

hoige 发表于 2018-3-30 09:38:11

如果轴距不大的话整个车不就大约相当于4轴的整体（包含转向架）吗
除了避震，估计转向没多大问题，特别是那个慢速的时代
当然前提是车子不能太长
这样的话成本是否低好多
家里小孩的玩具火车基本都是这样
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