在驶出一处隧道后，列车并入老京张线铁路的下行线，并通过八达岭车站。
八达岭车站旁边是一个停车场，停车场内停着的景区内班车很有特点。
过了八达岭车站，列车先通过一处铁路平交道口，之后列车与通往延庆车站的铁路相分离，接着列车又跨越一条公路。
列车接近康庄车站时，我看到了车站旁边的老机车车库。
9点10分，列车到达康庄车站。
10分钟后，列车驶离康庄车站，此时列车驶上平原地带，而旁边是正在施工中的新京张高铁。
约10多分钟后，列车通过东花园车站。话说东花园车站的站名十分有特点，估计在全国也是独一份。
过了东花园车站，列车继续行驶在老京张线铁路上。
11、2分钟后，列车通过跨越官厅水库的铁路桥，旁边是正在建设中的新桥。
过桥后不久，列车通过狼山车站，只不过狼山车站的所有站名全部被抹掉了。
通过狼山车站后，列车继续向沙城方向行驶。期间，列车穿过大秦线铁路，并通过土木车站。
又过了10多分钟，我看到旁边出现了丰沙线铁路。话说本人在2012年5月曾运转过丰沙线铁路，并进行了详细拍摄，相关帖子地址：http://bbs.hasea.com/thread-474738-1-1.html。
接着列车通过沙城车站。
由于本人在2012年5月运转丰沙线铁路的时候拍下了张家口南-沙城间的绝大部分车站，这次我只拍了四张图片，其中包括新保安车站的图片和宣化钢厂自备GK1C内燃机车的相关图片。
上午10点55分，我所乘坐的列车到达沙岭子西站，我在此下车。
下车时，我又一次拍下列车水牌。
走出车站后，我看到附近停着一辆摆渡用的公交车。
之后我离开沙岭子西站，来到张家口市区。停留期间，我拍了一张图片。