好大的雾霾~~~~
DF4C-5013在青龙桥、青龙桥西两头忙乎？
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201804/09/235800q9qz49222ax6jwxg.jpg
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201804/10/000154h72ejae89ef2ii12.jpg
这张给力，拍出了33‰的气势
我倒是希望关沟早点停运吧，太危险，而且没啥实际意义
早点停了还能去寻找36‰的大坡
然后偶尔发一班旅游专列就行了
话说我倒是很关心雪后头班车白猪几档上山的，其实可以把重联切除了，然后头车给3档，后车给10档这么玩{:5_134:}
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201804/10/220521q7tzv78aq1hnrqia.jpg
铁道游击队长 发表于 2018-4-11 11:24
这张给力，拍出了33‰的气势
我倒是希望关沟早点停运吧，太危险，而且没啥实际意义
早点停了还能去寻找36 ...
请教：为啥 太危险？
谢谢
比考斯弹簧是月饼做的{:5_131:}
CRS 发表于 2018-4-10 22:09
诶我还一直想请教一个问题：月饼弹簧是一种什么样的弹簧？
本帖85车处，队长兄已经道出缘由了
好一个真伪车迷拍车记，很久没见过这样爽朗的拍照了。
楼主所述车次怎么都查不到了，取消了？
月饼弹簧 发表于 2018-4-11 06:49
DF4C-5013在青龙桥、青龙桥西两头忙乎？
不是同一天拍的
他们南口补机队交路大概是
上山车南口挂上尾补，青西转本务，拉到张家口摘掉
然后拣个下山车在张家口换本务，拉到青龙桥，转尾补，南口摘回车间
本帖最后由 CRS 于 2018-4-11 21:54 编辑
我爱沈局 发表于 2018-4-11 16:17
好一个真伪车迷拍车记，很久没见过这样爽朗的拍照了。
楼主所述车次怎么都查不到了，取消了？
改线或取消或缩短
关沟以后就没有普速车了，只剩S2了
不知未来还会不会恢复
铁道游击队长 发表于 2018-4-11 11:24
这张给力，拍出了33‰的气势
我倒是希望关沟早点停运吧，太危险，而且没啥实际意义
早点停了还能去寻找36 ...
这也就是个情怀，从效率上讲关沟是没必要跑普速
但是以后开旅游列，也是情怀，他们有没有这个闲心就未可知了
CRS 发表于 2018-4-11 21:57
这也就是个情怀，从效率上讲关沟是没必要跑普速
但是以后开旅游列，也是情怀，他们有没有这个闲心就未可 ...
京张通车后跑白猪的意义也没有了啊
开旅游列只是我个人的美好向往，放在天朝基本不可能，已经退出运营的线路谁给你为了偶尔开个旅游车去保证线路质量啊？还是这种高坡区段，谁没事担这个责任？所以能把线路保留下来供爱好者徒步探访就是最好的归宿了
铁道游击队长 发表于 2018-4-12 11:03
京张通车后跑白猪的意义也没有了啊
开旅游列只是我个人的美好向往，放在天朝基本不可能，已经退出运营的 ...
一直认为：青龙桥及此段铁路，是中国铁路工程的骄傲。
CRS 发表于 2018-4-11 21:57
这也就是个情怀，从效率上讲关沟是没必要跑普速
但是以后开旅游列，也是情怀，他们有没有这个闲心就未可 ...
建成我们自己的“Historic Route 66”
月饼弹簧 发表于 2018-4-12 11:31
一直认为：青龙桥及此段铁路，是中国铁路工程的骄傲。
京张铁路是历史文物，值得也必须保留，中国人在工业领域里的精神支柱
但要说骄傲，我觉得还是成昆、宝成以及未来的川藏，当然，青藏也值得一提
PS：送楼主一张拍全头尾的，看来卤煮还是爬的不够高啊{:5_134:}
http://img.ditiezu.com/forum/201804/10/093727kgcaxx7cia3x3ga3.jpg
铁道游击队长 发表于 2018-4-12 11:56
京张铁路是历史文物，值得也必须保留，中国人在工业领域里的精神支柱
但要说骄傲，我觉得还是成昆、宝成 ...
谢谢队长兄的科普。
真车迷，大片
好图！！只可惜天气不好，能见度稍差，要不然个个是精品！！！
楼主辛苦，这是在哪里守候了几天的结果啊！
baiyu327 发表于 2019-10-25 21:04
楼主辛苦，这是在哪里守候了几天的结果啊！
这都一年多了，我也忘了具体时间了{:5_130:}
反正上山下山跑了五天，外面住了两宿
然而，这些机位加起来，距离把关沟拍完依然还很远
CRS 发表于 2019-10-26 19:08
这都一年多了，我也忘了具体时间了
反正上山下山跑了五天，外面住了两宿
然而，这些机位加起 ...
着实是辛苦啊，而且真的很美！！谢谢