这个车能上正线过轨吗？
俄罗斯圣彼得堡铁路博物馆保存的TM-3-12型305毫米铁道炮
这玩意儿如果是国家（所在国）要让它过轨上线，俄铁还得看它有没有能在铁路上行驶的能力，必竟几十年没动过了。 这玩意轨距多少？还是链子钩，就凭这个就很难过轨运输了。 火车大亨 发表于 2018-6-8 19:22
这玩意轨距多少？还是链子钩，就凭这个就很难过轨运输了。
TM-3-12铁道炮轨距1520mm
五子棋 发表于 2018-6-8 19:27
TM-3-12铁道炮轨距1520mm
想弄一台收藏吗？ 火车大亨 发表于 2018-6-8 19:30
想弄一台收藏吗？
介个炮就制造了三门，全在俄罗斯的博物馆里面放着。
五子棋 发表于 2018-6-8 19:27
TM-3-12铁道炮轨距1520mm
我想请教一下你苏联时期还有标准是1524mm的铁路，1520和1524这两个标准是怎么回事？我对这个一直不太清楚。 五子棋 发表于 2018-6-8 19:36
介个炮就制造了三门，全在俄罗斯的博物馆里面放着。
为何想着它要过轨？有其它博物馆要用它做文物交换吗？ 火车大亨 发表于 2018-6-8 19:36
我想请教一下你苏联时期还有标准是1524mm的铁路，1520和1524这两个标准是怎么回事？我对这个一直不太清楚 ...
沙俄和苏联早期铁路轨距是1524mm的，1970年开始苏联把轨距从1524mm调成1520mm，原因是苏联铁科院在试验中发现，1520mm轨距在受力值、车轮轮缘与轨距紧贴度方面比1524mm轨距好。
火车大亨 发表于 2018-6-8 19:39
为何想着它要过轨？有其它博物馆要用它做文物交换吗？
就是好奇一下国内GB限界能不能允许这种火车大炮通过呢
火车大亨 发表于 2018-6-8 19:36
我想请教一下你苏联时期还有标准是1524mm的铁路，1520和1524这两个标准是怎么回事？我对这个一直不太清楚 ...
但是1524mm和1520mm只差了4mm，对车辆过轨影响不大(芬兰铁路轨距是1524mm，但支持俄铁1520mm轨距车辆行驶)。
这个炮如果真要过轨的话：1.需要俄铁车辆部们进行技检；2.技检合格还得准备过渡保姆车一辆（最不行也得附挂一辆有链子钩缓冲饼的游车）；3.编制运行计划时还得限速并且得经常停车进行上油检查。基本跟回送停了几十年的蒸汽机车没多大区别。 五子棋 发表于 2018-6-8 19:51
就是好奇一下国内GB限界能不能允许这种火车大炮通过呢
好像天朝的铁路机车车辆限界是延习苏联的，应该问题不大。具体行不行还得查一下俄铁的机车车辆限界标准。 火车大亨 发表于 2018-6-8 20:01
好像天朝的铁路机车车辆限界是延习苏联的，应该问题不大。具体行不行还得查一下俄铁的机车车辆限界标准。
刚查了一下GB还不是延习前苏联的标准，是南满铁路的延习。 1j1iang197 发表于 2018-6-8 21:04
有刘爷爷英明领导什么不能
这孙子当的好，张口一个爷爷闭口一个爷爷。不过来错地方了，应该到秦城去！在这儿叫，你刘爷爷听不到 火车大亨 发表于 2018-6-8 20:20
刚查了一下GB还不是延习前苏联的标准，是南满铁路的延习。
满铁基本是日本的标准，GB可能大体上是日本标准为蓝本，再加入一些苏联的东西。
本帖最后由 Lion2013 于 2018-6-9 00:16 编辑
火车大亨 发表于 2018-6-8 21:11
这孙子当的好，张口一个爷爷闭口一个爷爷。不过来错地方了，应该到秦城去！在这儿叫，你刘爷爷听不到
你搭理他正中了圈套。
如果所有人都无视他，他自己就无聊了。
我现在基本上看帖子，如果是他发的，我根本看都不看。
而且实际上他发的帖子标题风格一看就能感受到。
Lion2013 发表于 2018-6-9 00:11
满铁基本是日本的标准，GB可能大体上是日本标准为蓝本，再加入一些苏联的东西。
但我始终觉得天朝铁路的许多技术标准是充分融合了日本、前苏联、美国这三国的特点。而并非只是简简单单地师从于某国。 一只老斑鸠 发表于 2018-6-9 08:52
但我始终觉得天朝铁路的许多技术标准是充分融合了日本、前苏联、美国这三国的特点。而并非只是简简单单地 ...
可以这么说。车钩、货车三大件转向架都一看就是美国铁路元素；行车时手比眼看，还有交路、回送这些铁路专业术语又都出自日本；早期（1949年以后）客车的造型总能找到前苏联的影子。
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