一只老斑鸠 发表于 2018-6-18 11:35
队长可以来看看株机厂这段时间搞得产品发布会，你看看都是些啥玩意？尤其是中间的那个传说中的“双层卧 ...
這些車在天朝的實際用途是零，出口反而會有更大的空間，所以不讓普速機輛跑200的話，就不要說中國鐵路整體水平領先世界吧好不好，看看歐洲，現在高速機輛客運還運行得妥當的，雖然服務水平就是另一回事了。
铁道游击队长 发表于 2018-6-18 11:14
这还算什么试验型号？您太看低中国铁路今天的实力了
要想运营还不是分分钟的事儿
充其量对走行部考核一 ...
誰說不讓跑的？鐵總內的狗養的高鐵黨？其實他們怕什麼呢？
一只老斑鸠 发表于 2018-6-18 11:25
如果没有什么重大的战略性规划失误的话，普铁列车提速到200等级可以从某种程度看成是中国铁路的“第七次 ...
這個應該是第七次大提速的一部分，因為還有250及350線復速
michael11G 发表于 2018-6-18 12:26
誰說不讓跑的？鐵總內的狗養的高鐵黨？其實他們怕什麼呢？
谁让你跑呢？铁路大降速降标后，既有线路从200降低到160，怎么跑呢。
michael11G 发表于 2018-6-18 12:37
這個應該是第七次大提速的一部分，因為還有250及350線復速
恢复速度跟既有线路提速是两个不同的概念，结果相同但过程不同。
huamao_zhh 发表于 2018-6-18 14:37
谁让你跑呢？铁路大降速降标后，既有线路从200降低到160，怎么跑呢。
就讓全路裝上新的訊號系統再說吧，當然同時最好整固一下從前跑過200的路。說來說去都是鐵總不為而已
huamao_zhh 发表于 2018-6-18 14:39
恢复速度跟既有线路提速是两个不同的概念，结果相同但过程不同。
如是者還不如說全路復速罷了
michael11G 发表于 2018-6-18 15:07
就讓全路裝上新的訊號系統再說吧，當然同時最好整固一下從前跑過200的路。說來說去都是鐵總不為而已
自己给自己设计了一个门槛。
一只老斑鸠 发表于 2018-6-18 11:35
队长可以来看看株机厂这段时间搞得产品发布会，你看看都是些啥玩意？尤其是中间的那个传说中的“双层卧 ...
这玩意和卧铺没关系，您不是体质内吧，这些东西和铁总半点关系都没有，株机自己搞的，连厂也有很多类似项目，只是目前还没出成品。
michael11G 发表于 2018-6-18 09:50
其實200客運機車從當年的奧星、九方至HXD1D原版，甚至HXD1G及3G，證明技術開始接近可以運營的條件，而且2 ...
当年200的新客车连厂都没出，基本就证明1/3G已经死了，改朝换代牺牲品，没办法。
VoithMaxima40cc 发表于 2018-6-18 23:51
当年200的新客车连厂都没出，基本就证明1/3G已经死了，改朝换代牺牲品，没办法。
所以中國鐵路呢，還是要死一次才能知道自己做錯了什麼東西
michael11G 发表于 2018-6-19 07:59
所以中國鐵路呢，還是要死一次才能知道自己做錯了什麼東西
你觉得可能会让它死吗？
建议你去搞清楚铁路在天朝的属性。
huamao_zhh 发表于 2018-6-19 11:33
你觉得可能会让它死吗？
建议你去搞清楚铁路在天朝的属性。
所以就看看鐵總能否洞悉一切危機，否則一切都只是自作孽了
michael11G 发表于 2018-6-19 12:40
所以就看看鐵總能否洞悉一切危機，否則一切都只是自作孽了
压根还是没明白我前面说的意思
看到大同机车研制的永磁直驱机车要下线，不知道株洲和大连是否也会研制永磁直驱机车，如果这种技术成熟了的话用到200的机车最好了，提升了有效功率
DF4D-0544 发表于 2018-6-21 09:43
看到大同机车研制的永磁直驱机车要下线，不知道株洲和大连是否也会研制永磁直驱机车，如果这种技术成熟了的 ...
我怎么记得HXD1G本来就是永磁电机？
铁道游击队长 发表于 2018-6-21 10:00
我怎么记得HXD1G本来就是永磁电机？
這個還沒有聽說過，是否我漏聽了？
michael11G 发表于 2018-6-21 10:30
這個還沒有聽說過，是否我漏聽了？
我忘了哪里看到的了，我还问了一圈没人言语
铁道游击队长 发表于 2018-6-21 10:33
我忘了哪里看到的了，我还问了一圈没人言语
剛剛在wiki看到了
huamao_zhh 发表于 2018-6-21 08:08
压根还是没明白我前面说的意思
算了吧，鐵總做的東西愈來愈不教人的，難得糊塗可能還活得自在