一只老斑鸠 发表于 2018-7-15 08:41:42

2018年2月22日T241车次乘坐行李仓，豪华观景站票，有宠物猫陪同。从我大宿州站上来的

转自微博：https://weibo.com/6069214418/G4gIFaQCR?type=comment#_rnd1531614882609

我不知道这样是否属于违规操作，记得铁路上有规定，行李车原则上是禁止装载旅客的，好像即使是在春运期间，因为站票太多而不得不开放行李车的车次貌似还真不多啊，不过现在许多普铁车次已经都不再加挂行李车了。

K79 发表于 2018-7-15 09:14:17

火车大亨 发表于 2018-7-15 16:11:21

K79 发表于 2018-7-15 09:14
因托运物品属性原因吧

显然不是

五子棋 发表于 2018-7-15 16:49:13

火车大亨 发表于 2018-7-15 16:11
显然不是

旅客太多就把人放进行李车了

taylor1984 发表于 2018-7-15 20:41:02

话说不是有人觉得无座票和有座票应该两种价格么
其实可以，无座票的人就给这种车型，要去硬座车，必须要先改签

一只老斑鸠 发表于 2018-7-15 21:47:59

本帖最后由 一只老斑鸠 于 2018-7-15 21:51 编辑

五子棋 发表于 2018-7-15 16:49
旅客太多就把人放进行李车了
但大多数时候，那些加挂行李车的列车，即使是春运期间其他车厢均严重超员的情况下，也同样不会为了缓解车厢压力而破例开放行李车。显然这是违规操作。开放行李车是情分，不开放，也什么不妥，不开放旅客乘坐行李车完完全全合规合理，旅客也没啥值得抱怨的。

火车大亨 发表于 2018-7-15 21:53:49

taylor1984 发表于 2018-7-15 20:41
话说不是有人觉得无座票和有座票应该两种价格么
其实可以，无座票的人就给这种车型，要去硬座车，必须要先 ...

先问问铁总干不干？

一只老斑鸠 发表于 2018-7-15 21:53:55

本帖最后由 一只老斑鸠 于 2018-7-15 21:59 编辑

taylor1984 发表于 2018-7-15 20:41
话说不是有人觉得无座票和有座票应该两种价格么
其实可以，无座票的人就给这种车型，要去硬座车，必须要先 ...
但是依据现行的铁路规章好像还允许这样的操作吧？行李车装载旅客本来就是违规。要不然，行李车都别运什么行李货物了。我不清楚这样的行为是不是列车长单独的决定还是铁路局的要求，如果这种现象不是铁路局或者铁总官方许可的特例，那一旦玩大了，铁总一个公告下来，全路整顿此类行为。

铁道游击队长 发表于 2018-7-16 10:10:54

都自媒体时代了，你再借车长俩胆儿他也不可能擅作主张干这种事
我觉得很明显是为了应对春运，特地加挂行李车载客的，短途就往这节车放
注意这个前提，是加挂行李车，也就是说这列车至少有两节行李车，另外一节正常承担行包业务，有业务的行李车当然不会放乘客进去，否则货损算谁的？安全怎么保证？
智商，的确是个好东西{:5_113:}

一只老斑鸠 发表于 2018-7-16 16:21:19

铁道游击队长 发表于 2018-7-16 10:10
都自媒体时代了，你再借车长俩胆儿他也不可能擅作主张干这种事
我觉得很明显是为了应对春运，特地加挂行李 ...

然而这种情况在春运期间的的确确不是普遍现象。许多时候宁可行李车空着也不会装载多余的站票旅客。然而规定就是规定。
不过一般列车上很少会同时加挂两辆行李车的。

五子棋 发表于 2018-7-16 17:45:58

一只老斑鸠 发表于 2018-7-16 16:21
然而这种情况在春运期间的的确确不是普遍现象。许多时候宁可行李车空着也不会装载多余的站票旅客。然而规 ...


本人人生中唯一一次棚代客之旅的照片

CRS 发表于 2018-7-16 21:51:25

这肯定非常情况了

我怎么记得谁提过一句：如果承运货物特殊，货主经允许可以陪同在行李车押货？

一只老斑鸠 发表于 2018-7-17 08:21:10

本帖最后由 一只老斑鸠 于 2018-7-17 08:22 编辑

CRS 发表于 2018-7-16 21:51
这肯定非常情况了

我怎么记得谁提过一句：如果承运货物特殊，货主经允许可以陪同在行李车押货？
那是在托运人有需要托运的货物情况下，凭托运手续可允许进出行李车，但我记得好像还有次数限制和时间限制。并不是可以全程都允许你呆在行李车上的。那种情况在铁路上叫“自押”。

铁道游击队长 发表于 2018-7-17 12:22:52

一只老斑鸠 发表于 2018-7-16 16:21
然而这种情况在春运期间的的确确不是普遍现象。许多时候宁可行李车空着也不会装载多余的站票旅客。然而规 ...

当然不会是普遍现象，事实上我也没见过
我只是在给你分析，造成这一现象背后可能的原因


一只老斑鸠 发表于 2018-7-17 12:30:52

铁道游击队长 发表于 2018-7-17 12:22
当然不会是普遍现象，事实上我也没见过
我只是在给你分析，造成这一现象背后可能的原因

所以我说了，开放行李车是情分，不开放也没什么不妥，规章制度就是规章制度，本来在设计上就不是为了考虑让旅客乘坐的车厢。只能说中国终究还是人太多的结果。

铁道游击队长 发表于 2018-7-17 12:49:43

一只老斑鸠 发表于 2018-7-17 12:30
所以我说了，开放行李车是情分，不开放也没什么不妥，规章制度就是规章制度，本来在设计上就不是为了考虑 ...

不存在开放，而是特意加挂，相当于棚代客——当然只是我的分析

DF40139 发表于 2018-7-17 13:34:05

无论怎样，行李车还是比棚代车舒服一点点，毕竟转向架不同。
客车挂2节行李车和某些客车不挂餐车一样，也是正常的事情。

K79 发表于 2018-7-23 22:57:04

htc 发表于 2018-9-7 12:18:48

97年还是98年春运的时候，我亲眼见到中铁快运的车从广州拉人北上。大家知道那车当时是行李车改的，所有可以爬人进去的地方全封死，比视频里面的差多了，有些车厢留了扇小窗户，里面的人就趴在窗户上往外看，好像难民一样

一只老斑鸠 发表于 2018-9-7 14:32:01

本帖最后由 一只老斑鸠 于 2018-9-7 14:35 编辑

htc 发表于 2018-9-7 12:18
97年还是98年春运的时候，我亲眼见到中铁快运的车从广州拉人北上。大家知道那车当时是行李车改的，所有可以 ...
但是现在这种情况已经很少出现了，第一、高铁的组网一定程度上缓解了许多既有干线铁路的客运压力，使得人员得到了极大的分流，二、铁路上，各项制度的不断完善和对职工职业素养要求的提高，让这些“违规操作”行为变得越来越难以实施。
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