铁道游击队长 发表于 2018-9-13 09:47
车肯定是秦地铁公司买的，钱基本应该是市里拨的
反正估计各种恐吓加利益输送吧，你要不买我们车，你那DF ...
沈局上瘾了
huamao_zhh 发表于 2018-9-15 21:41
沈局上瘾了
0057原是上局，0147原是京局，0323原是南局，现在都改货并给沈局了？貌似还改了个0237，原配南局。
serious 发表于 2018-9-16 17:55
0057原是上局，0147原是京局，0323原是南局，现在都改货并给沈局了？貌似还改了个0237，原配南局。
应该是给到沈局后，沈阳局改的。当年的东风4b改d最早也是沈阳局联合大连厂搞的。反而提速改货运更简单，换传动比就完事。
看来内3、内5运用维护的各种问题，路局还是承受不起啊。
具有供电的DF4DK.
serious 发表于 2018-9-16 17:55
0057原是上局，0147原是京局，0323原是南局，现在都改货并给沈局了？貌似还改了个0237，原配南局。
在来一台，想知道改造了多少台。
DF4D客改货至少保住了这些DF4D的生命，总比封存要好的多。
chasms 发表于 2018-10-10 09:18
DF4D客改货至少保住了这些DF4D的生命，总比封存要好的多。
飞机也有不少客改货的。
chasms 发表于 2018-10-10 09:18
DF4D客改货至少保住了这些DF4D的生命，总比封存要好的多。
现在有提速型改成货运型，也有货运型改提速型，但没有用准高速的DF4DK去改呢。
huamao_zhh 发表于 2018-10-9 21:27
在来一台，想知道改造了多少台。
要说沈局目前货运内燃应不缺，西边以通辽为中心的周边线路都电化了，余出大量N3。是准备要换支线/小运转的4C、ND5，还是N3/5的维护成本高的因素？
serious 发表于 2018-10-10 18:26
要说沈局目前货运内燃应不缺，西边以通辽为中心的周边线路都电化了，余出大量N3。是准备要换支线/小运转 ...
其实从广铁的机车模式上能看出些端倪来。感觉交流车的养护成本高于这些df4d。
一只老斑鸠 发表于 2018-10-10 10:39
飞机也有不少客改货的。
性质不一样，两类铁路机车走行部，齿轮比等等都是有区别的。
网图。这改的也是绝了
本帖最后由 huamao_zhh 于 2018-11-11 17:22 编辑
SS7D-0042 发表于 2018-11-11 14:08
网图。这改的也是绝了
SS7D-0042 发表于 2018-11-11 14:08
网图。这改的也是绝了
立陶宛铁路改造的苏制ТЭП70型客运内燃机车，把俄制2А-5Д49柴油机更换成德国MTU柴油机，机车加装客车供电系统，前脸改成ТЭП70БС的样式，司机室功能全部标准化。
SS7D-0042 发表于 2018-11-11 14:08
网图。这改的也是绝了
雾草，真假？
这下有好戏看了
CRS 发表于 2018-11-11 19:20
雾草，真假？
这下有好戏看了
真实性目前未知。如果是真的那就很有意思了
SS7D-0042 发表于 2018-11-11 14:08
网图。这改的也是绝了
这个东西我第一感觉是前几天我说南局乘务员曾经告诉我上局把SS8功率改到四五千的变形版本{:5_134:}
这种改造个人看不出意义在哪，除了外壳，基本等于完全新造，现在天朝又不差钱，省这一个壳子是为哪般？
那个8001让我想起了DF4DJ，这车最早的车号不就是8001么{:5_113:}
但是，重联干嘛使？成局拿这个车似乎也就猴年马月跑一跑高铁联调吧，其他时候要么当救援热备要么在货场干活
如果以上鹰潭、成都、重庆机务段配属有HXN3B，那还可以用方便检修、统型配件来解释
否则如果是真的，就只能解释为脑子进水了
看来成局对DF4D的供电功能一直有迷之兴趣~~21世纪初达成线上不是有过几台可以机供的DF4D（DF4DF?）, 现在哪儿去了？
chasms 发表于 2018-11-12 11:16
看来成局对DF4D的供电功能一直有迷之兴趣~~21世纪初达成线上不是有过几台可以机供的DF4D（DF4DF?）, 现在哪 ...
补上一些以前DF4DF的图，居然还有一个DF4DF是0系的（0349).
chasms 发表于 2018-11-12 11:17
补上一些以前DF4DF的图，居然还有一个DF4DF是0系的（0349).
DF4DF机车，一共生产的25台，主要是当年达成铁路和石长铁路订购的。其中0系列的是6台，石长铁路被广铁并购后，两台DF4DF取消供电，改为普通机车；4000系的19台，全部是达成铁路订购的。达成铁路后被成都铁路局并购后，机车在成局运用，部分机车成局转卖给广西沿海铁路。
DF4DF-0349，大连机车厂，1999年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-0350，大连机车厂，1999年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-0351，大连机车厂，1999年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-0352，大连机车厂，1999年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-0530，大连机车厂，1999年生产。现配属广铁集团株洲机务段，原石长铁路公司采购，配属益阳机务段，后配属长沙机务段，后取消供电设备改为普通型；
DF4DF-0531，大连机车厂，1999年生产。现配属广铁集团株洲机务段，原石长铁路公司采购，配属益阳机务段，后配属广铁长沙机务段，后取消供电设备改为普通型；
DF4DF-4034，大连机车厂，2000年生产。现配属广西沿海铁路公司南宁南机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4035，大连机车厂，2000年生产。现配属广西沿海铁路公司南宁南机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4057，大连机车厂，2000年生产。现配属广西沿海铁路公司南宁南机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4058，大连机车厂，2000年生产。现配属广西沿海铁路公司南宁南机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4059，大连机车厂，2000年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4060，大连机车厂，2000年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4061，大连机车厂，2000年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4062，大连机车厂，2000年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4074，大连机车厂，2001年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4075，大连机车厂，2001年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4076，大连机车厂，2001年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4077，大连机车厂，2001年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4080，大连机车厂，2002年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4081，大连机车厂，2002年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4091，大连机车厂，2003年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4092，大连机车厂，2003年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4167，大连机车厂，2004年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4168，大连机车厂，2004年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；
DF4DF-4169，大连机车厂，2004年生产。现配属成都铁路局成都机务段，原达成铁路公司采购，配属南充机辆段；