huamao_zhh 发表于 2018-11-28 20:12
为什么不稀罕呢？不知道你想过没。
不光是美国油便宜，电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本！想想天朝国铁基本20～30公里就驻守人员维护接触网……
火车大亨 发表于 2018-12-6 08:05
不光是美国油便宜，电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本！想想天朝国铁基本20～30公里就驻守人 ...
是的，确实是这样的。美国的人力成本也是天朝的好几倍。
火车大亨 发表于 2018-12-6 08:05
不光是美国油便宜，电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本！想想天朝国铁基本20～30公里就驻守人 ...
几笔账算下来，还是非电气化成本低，性能也满足需求
火车大亨 发表于 2018-12-6 08:05
不光是美国油便宜，电气化铁路接触网维保这块在美帝也是个巨大成本！想想天朝国铁基本20～30公里就驻守人 ...
中国那是因为人口众多，维护铁路整个一套系统人力资源暂时还不算紧张，但将来老龄化达到一定程度可就不好说了，另外架设接触网就要产生电费。对于美国这些民营铁路公司而言，当然是要降低一切可能产生亏损的设备投入。特别是一些中小型铁路公司，为了降低成本，甚至连线路都懒得去维护了。你在美国的一些车迷视频当中都可以随处见到那些严重变形的轨道。