京沪线沪宁方面长途旅客列车停站加减详报
本帖最后由 五子棋 于 2018-11-29 18:53 编辑1461增加常州、取消昆山
1462增加无锡
K1326增加常州、无锡
K1328增加无锡
K1331增加常州
K1149增加常州
K1101/2往返增加无锡
K1047增加常州、无锡
K1047增加无锡
K1012增加常州
K1014增加无锡
K736增加无锡
K737增加常州、无锡
K559增加常州、无锡
K516/518往返增加无锡
K526增加无锡、常州
K233增加常州
K234增加无锡
K359增加常州、无锡 取消丹阳
K1806增加无锡
K374增加常州
K378增加常州、无锡
K172增加无锡
K174增加常州、无锡
K76增加常州
K154增加常州、无锡
K152增加常州
T135/6往返增加常州
T109/110往返增加常州
1230/227增加无锡
T112/114往返增加无锡
T116增加无锡
T236/238往返增加常州
Z254增加无锡
Z176/178往返增加常州
Z174增加常州
K188增加无锡、取消镇江
Z282增加常州、无锡
T131增加常州、无锡
Z267增加无锡
K462增加常州、无锡
Z88和Z94增加无锡，Z42增加常州
总结；镇江是最大书架，由于普速场没有独立正线，导致站改后上行被废掉了一条到发线，接车能力损失了百分之80.
常州、无锡应该是站改完成后恢复 叶落知秋 发表于 2018-11-29 19:41
常州、无锡应该是站改完成后恢复
2019年1月5日开始恢复
徐州，蚌埠，无锡，苏州，常州第一梯队，宿州，滁州，镇江，昆山被上局认为第二梯队，虽然镇江，昆山比蚌埠客流高 k8355的情况呢？ 1461本来在镇江、常州就有技术停点，其中镇江待避D305
不停昆山是要图定在K281前面、七点之前进上海了？？这样的话是不是1461的全程速度创纪录？ 镇江和丹阳站改启用快一年了，凛然没有恢复到站改之前的停靠水平，不知哪里出了问题。
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