加挂内燃补机的蒸汽机车试运转列车
乌克兰捷尔诺波尔州Теребовля，Л-3535号蒸汽机车牵引编组三辆客车的试运转列车通过铁路桥，列尾加挂一台ЧМЭ3型调车内燃机车作为补机。
不知道为啥最近开始盼望“乌克兰”这三个字从地图上被抹掉{:5_134:}
楼主你要说这是大西南我也信哦{:5_113:}
铁道游击队长 发表于 2018-12-14 17:16
不知道为啥最近开始盼望乌克兰这三个字从地图上被抹掉
请游击队长同志把回复扳回火车方面的轨道
五子棋 发表于 2018-12-14 17:17
请游击队长同志把回复扳回火车方面的轨道
五子棋同志同情乌克兰吗？{:5_134:}
铁道游击队长 发表于 2018-12-14 17:19
五子棋同志同情乌克兰吗？
我是俄国铁道爱好者
不过游击队长老是喜欢歪楼
五子棋 发表于 2018-12-14 17:21
我是俄国铁道爱好者
不过游击队长老是喜欢歪楼
恕我直言，反正这楼也盖不高您一个低矮建筑何不感谢我暖贴
五子棋 发表于 2018-12-14 17:21
我是俄国铁道爱好者
不过游击队长老是喜欢歪楼
另外麻烦解释一下我发的土耳其帖子的2楼，算歪楼还是捣乱
铁道游击队长 发表于 2018-12-14 17:27
另外麻烦解释一下我发的土耳其帖子的2楼，算歪楼还是捣乱
给游击队长灌水的
优酷上有东北林场的东风4给前进当前补的，楼主自己看看吧。 huamao_zhh 发表于 2018-12-14 21:08
优酷上有东北林场的东风4给前进当前补的，楼主自己看看吧。
这场景在九十年代末到02年间的东北是挺常见的 沈局彰段 发表于 2018-12-14 22:59
这场景在九十年代末到02年间的东北是挺常见的
蒸汽机车离开铁路不到二十年啊。 huamao_zhh 发表于 2018-12-15 00:46
蒸汽机车离开铁路不到二十年啊。
仔细一算确实不到二十年，没记错的话哈局应该是在2000年左右淘汰的蒸汽，沈局应该是在02年，96年以后沈局各支线机务段也批量上东风4了，蒸汽内燃混用也挺常见的，当时觉得没啥，现在回忆那个场景还挺经典的，只可惜在中国再也看不到了 沈局彰段 发表于 2018-12-15 08:54
仔细一算确实不到二十年，没记错的话哈局应该是在2000年左右淘汰的蒸汽，沈局应该是在02年，96年以后沈局 ...
是的。现在国内除了哈密外都看不到了。全路应该是京段丰段开始进行淘汰蒸汽，60年代末开始的，用来30多年才完成。 本帖最后由 五子棋 于 2018-12-15 18:22 编辑
沈局彰段 发表于 2018-12-15 08:54
仔细一算确实不到二十年，没记错的话哈局应该是在2000年左右淘汰的蒸汽，沈局应该是在02年，96年以后沈局 ...
老前辈，加挂内燃机车在后面做补机是因为这些动态保存的蒸汽机车车况老化，碰到上坡路会力不从心，于是用内燃机车挂在后面可以推一下
还有就是蒸爷动态行驶到了终点站完了以后，从终点站回机务段直接用内燃机车拉回去，蒸汽机车只要空转就可以了
huamao_zhh 发表于 2018-12-15 11:44
是的。现在国内除了哈密外都看不到了。全路应该是京段丰段开始进行淘汰蒸汽，60年代末开始的，用来30多年 ...
华茂兄，加挂内燃机车在蒸汽列车后面做补机是因为这些动态保存的蒸汽机车车况老化，碰到上坡路会力不从心，于是用内燃机车挂在后面可以推一下
还有就是蒸爷动态行驶到了终点站完了以后，从终点站回机务段直接用内燃机车拉回去，蒸汽机车只要空转就可以了
五子棋 发表于 2018-12-15 18:21
老前辈，加挂内燃机车在后面做补机是因为这些动态保存的蒸汽机车车况老化，碰到上坡路会力不从心，于是用 ...
是这样的，机车状态不好更得加内燃补机了，以前看过一个联太的视频，没记错的话应该是3985那台车，行使在半路上我记着好像是滑块或者月牙板轴起火了 其实内燃也可以放在蒸汽后面当补机 3节车厢就需要补机，坡度有多大啊？ 铁道游击队长 发表于 2018-12-14 17:16
不知道为啥最近开始盼望“乌克兰”这三个字从地图上被抹掉
楼主你要说这是大西南我也信哦{:5_113 ...
莫名同感！{:5_128:}
huamao_zhh 发表于 2018-12-15 22:18
其实内燃也可以放在蒸汽后面当补机
内燃大车会很憋屈的。体验过蒸汽机车拉的车就知道了。
页:
[1]