济源真杯具，是中国大陆特色铁路体系的牺牲品
本帖最后由 kekedog 于 2018-12-18 01:39 编辑济源位于河南西北部地区，有焦柳等铁路。
目前没有高铁，离的最近的有高铁动车的城市有两，一个是焦作，一个是洛阳。 去省会没有列车，去焦作换乘呗，现实吗？显然点根本不现实，去洛阳换乘呢？洛阳市内交通玩死你且只有下午有一列长途车。
洛阳乱弄高铁站位置使得济源成了牺牲品，洛阳高铁站若设在关林南面，然后既有焦柳线加个关林南站，那么济源及南面的汝州去洛阳换高铁将非常方便。至于焦作，国铁排的夜总会的点将很难方便济源人民去郑州，而且就地级市来说，去省会城市的早间客流还是有不少的，你国铁要么乱设站，要么乱排图，简直是让人出行困难。
PS 焦柳的货运有这么繁忙吗？
不仅仅是济源，很多地方都是这样的。中国大陆特色铁路体系就是这么恶心乘客，该有车的时候没车，躲着客流很爽吗？ 我还是那句话：有本事自己努力进入体制内。否则就请别在那怨天尤人。
人家又不是离开了火车就活不下去了。美国人在那可怜兮兮的铁路客运的大环境下照样能风光地生活下去，中国人凭什么就不能。 一只老斑鸠 发表于 2018-12-18 14:50
我还是那句话：有本事自己努力进入体制内。否则就请别在那怨天尤人。
人家又不是离开了火车就活不下去了。 ...
KEGOD 属于外国人的体制内了，不会羡慕中国的体制内的。。。。
济源是省直管县（市），是有一定地位的，不过要始发车还是有难度。 railtrip 发表于 2018-12-18 16:55
KEGOD 属于外国人的体制内了，不会羡慕中国的体制内的。。。。
我看是给洋大人当“哈巴狗”吧？。好好的人不做，非要“低三下四”地去做狗。生来就是条贱种。不值得怜情。
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