铁路有被边缘化的风险
中国铁路货运周转量占比持续下降，领导要认真考虑，领导需要承担什么责任？https://img.chyxx.com/2018/08/201808311346011w_m.png
我感觉你跟某狗的言论如出一辙，要么你干脆就是某狗的小号吧。 一只老斑鸠 发表于 2019-3-20 08:42
我感觉你跟某狗的言论如出一辙，要么你干脆就是某狗的小号吧。
我只是来宣传振兴铁路的技术创新方案地。
安全交通 发表于 2019-3-20 09:05
我只是来宣传振兴铁路的技术创新方案地。
那你就继续YY吧。我是一个很现实的人，不想看那些在中国社会环境下看起来异想天开的东西。
一只老斑鸠 发表于 2019-3-20 09:51
那你就继续YY吧。我是一个很现实的人，不想看那些在中国社会环境下看起来异想天开的东西。
看来你是技术保守派的坚定支持者。保守派在铁路系统势力很大。中国铁路将在保守派的带领下走向欧美模式。
经济结构调整，大宗黑货比重下降、企业包（整节）车的比例下降（对应零担拼车比例上升） 的必然结果。 serious 发表于 2019-3-20 13:32
经济结构调整，大宗黑货比重下降、企业包（整节）车的比例下降（对应零担拼车比例上升） 的必然结果。
公路运输由原来的缺重、少轻，通过调整完善了大、中、小的结构调节，满足了货主的需求，公路运输大发展，高速公路基本普及。铁路为何就不能为了生存改变自己，适应客户要求求得铁路大发展？
serious 发表于 2019-3-20 13:32
经济结构调整，大宗黑货比重下降、企业包（整节）车的比例下降（对应零担拼车比例上升） 的必然结果。
让国务院出台文件限制汽车运输，实现公转铁。对公路运输公平吗？娇儿无孝子，棍头出孝郎。不主动适应市场，拒绝改革，只能走欧美铁路的老路。 安全交通 发表于 2019-3-20 13:59
让国务院出台文件限制汽车运输，实现公转铁。对公路运输公平吗？娇儿无孝子，棍头出孝郎。不主动适应市场 ...
能在20年内把传统黑货资源从公路那里分流20%就已经谢天谢地了。
安全交通 发表于 2019-3-20 13:20
看来你是技术保守派的坚定支持者。保守派在铁路系统势力很大。中国铁路将在保守派的带领下走向欧美模式。 ...
我只是说了一些你不爱听事实而已。人类社会的发展规律不会以某D的意志为转移的。
一只老斑鸠 发表于 2019-3-20 15:08
能在20年内把传统黑货资源从公路那里分流20%就已经谢天谢地了。
如果能任命一位一心振兴铁路的领导，振兴铁路需要5年。 安全交通 发表于 2019-3-20 15:20
如果能任命一位一心振兴铁路的领导，振兴铁路需要5年。
别以为铁路系统内人人都有刘某人那样的“雄心壮志”，当然他那等“雄心壮志”看似是让中国铁路沿着他心目中的“跨越式发展”的道路前进了，但往深层次说，刘某人对铁路系统的“破坏”反而大于他对铁路发展的“丰功伟绩”。因此刘某人最终落得个怎样的下场，你懂得。即便能有第二个像刘这样的“疯子”，在今天的大环境下，恐怕连个“抛头露面”的机会都没有了吧？{:5_134:} 一只老斑鸠 发表于 2019-3-20 15:31
别以为铁路系统内人人都有刘某人那样的“雄心壮志”，当然他那等“雄心壮志”看似是让中国铁路沿着他心目 ...
铁路经济效益差，职工跟着低收入，领导收入应该是按级别。可是铁路职工什么时候能熬出来啊。
安全交通 发表于 2019-3-20 18:56
铁路经济效益差，职工跟着低收入，领导收入应该是按级别。可是铁路职工什么时候能熬出来啊。
你抱怨个啥，我怎么总是觉得你就是来这“蛊惑人心”的？少发表这些论调，别把自己想得有多么了不起。
安全交通 发表于 2019-3-20 13:46
公路运输由原来的缺重、少轻，通过调整完善了大、中、小的结构调节，满足了货主的需求，公路运输大发展， ...
公路货运从来也没少过轻啊！
serious 发表于 2019-3-20 21:07
公路货运从来也没少过轻啊！
微型货运汽车就是那个时候发展的，我记得最先是飞虎牌。
一只老斑鸠 发表于 2019-3-20 09:51
那你就继续YY吧。我是一个很现实的人，不想看那些在中国社会环境下看起来异想天开的东西。
他的东西是天顶星科技，咱们地球人都洗洗睡吧
SS7D-0042 发表于 2019-3-22 13:33
他的东西是天顶星科技，咱们地球人都洗洗睡吧
可惜这厮的思维与我们不在一个次元上。也不知道是从哪跑来的异端人士。{:5_113:}
一只老斑鸠 发表于 2019-3-22 14:41
可惜这厮的思维与我们不在一个次元上。也不知道是从哪跑来的异端人士。
這個人士相當有嫌疑{:5_134:}
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