铁路总公司启动419台货运电力机车+1624套铁路机车电务车载设备招标
http://3g.163.com/dy/article/EDKG2RAP0511K4OT.html2019-04-25 17:02 中国e车网
4月24日，中国铁投电子招标采购交易平台发布4则招标采购公告，涉及八轴9600kw大功率电力机车、六轴7200kw大功率电力机车、铁路机车电务车载设备（JT-C系列机车信号设备）和铁路机车电务车载设备（机车综合无线通信设备CIR），具体如下：
交流传动八轴9600kW货运电力机车采购项目招标公告
（招标编号：2019TJZC-1-8ZHY）
一、招标项目概况
受中国铁路总公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就交流传动八轴9600kW货运电力机车采购项目进行公开招标，采购资金已经落实。
二、招标机车名称和数量
机车名称：交流传动八轴9600kW货运电力机车
数量：167台
三、投标人资格要求
本次招标的投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格，具备有效的相应招标机车的铁路机车车辆制造许可证。
本次招标不接受联合体投标。
交流传动六轴7200kW货运电力机车采购项目招标公告
（招标编号：2019TJZC-1-6ZHY）
受中国铁路总公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就交流传动六轴7200kW货运电力机车采购项目进行公开招标，采购资金已经落实。
机车名称：交流传动六轴7200kW货运电力机车
数量：252台
铁路机车电务车载设备采购项目（JT-C系列机车信号设备）招标公告
（招标编号：2019JCCZZC-1-JTC）
受中国铁路总公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就铁路机车电务车载设备采购项目（JT-C系列机车信号设备）进行公开招标，采购资金已经落实。
二、招标电务车载设备名称和数量
电务车载设备名称：JT-C系列机车信号设备
数量：812套
1 投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格；
2投标人具备有效期内原铁道部颁发的JT-C系列机车信号设备《铁路运输安全设备生产企业认定证书》，或具备有效期内相应招标货物所需的铁路运输基础设备生产企业许可证和JT-C系列机车信号设备《铁路产品认证证书》。投标人须通过国际铁路行业标准（IRIS）管理体系认证；
3本项目只接受机车信号主机制造商投标；
铁路机车电务车载设备采购项目（机车综合无线通信设备）招标公告
（招标编号：2019JCCZZC-1-CIR）
受中国铁路总公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就铁路机车电务车载设备采购项目（机车综合无线通信设备）进行公开招标，采购资金已经落实。
电务车载设备名称：机车综合无线通信设备；
数量：812套
2具备有效期内原铁道部颁发的标准型机车综合无线通信设备《铁路运输安全设备生产企业认定证书》、或具备有效期内相应招标货物所需的国家铁路局颁发的生产企业认定资格和标准型机车综合无线通信设备（CIR）CRCC产品认证；
3本项目只接受CIR设备整机制造商投标；
（来源：中国铁投电子招标采购交易平台） serious 发表于 2019-4-26 22:38
二、招标电务车载设备名称和数量
电务车载设备名称：JT-C系列机车信号设备
HXD1、HXD2、HXD1C、HXD3C，也就是这四种吧。HXD3A、HXD2C肯定不会有采购了。hxd1f、hxd2不知道后续有没有采购计划呢。 huamao_zhh 发表于 2019-4-27 14:12
HXD1、HXD2、HXD1C、HXD3C，也就是这四种吧。HXD3A、HXD2C肯定不会有采购了。hxd1f、hxd2不知道后续有没 ...
HXD2C与HXD3(CA)内核一样的，为何同厂造自己的D2C就不行，代工3(CA)至少还能说得过去呢？二者的内部结构还是有别吗？谢谢。
serious 发表于 2019-4-27 16:42
HXD2C与HXD3(CA)内核一样的，为何同厂造自己的D2C就不行，代工3(CA)至少还能说得过去呢？二者的内部结构 ...
hxd2c的220台中，一共是3种内核：
0001～0167，采用东芝牵引系统；
0168～0217，采用庞巴迪牵引系统；
0218～0220，采用中国北车集团自主研发的牵引系统；
之前的HXD3C代工不是一直是二七厂的活嘛。但是二七厂被强制倒闭后，代工的货就丢给了大同厂。现在大同厂是代工大连厂的HXD3C、HXD3D，以及株洲的HXD1G/FXD1-J。没有继续搞下去的原因有个小道消息，就是一个等级的机车，以后国内只能保留两个型号，不知道是不是又是高阻的决策。
HXD2C和HXD3C的区别还是很大的，毕竟HXD2C是阿尔斯通的技术基础，HXD3C是HXD3的基础。
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