用火车模拟游戏测试列车在高坡的运行特性
既然别的帖子提到了不如真的来试一下
游戏是众所周知的 Train Simulator 2019
使用唯一的中国普铁线路陇海线
编组和谐1C一台加一串C70
总重2050吨
找了一段2%的坡
机车手柄级位给满
平衡速度48kph左右
显示电流1240A左右 当然这个情况是有一定初速度上坡
要不根本坡道不够加速的
试了坡起更是{:5_133:}
我估计真车要起不来了 下坡，给最大减压170kpa，不带电制
根本搂不住，速度蹭蹭涨
但是它这个游戏，我把HUD调出来看风压，它不是国铁真实情况
它默认是副风缸接了个600kpa的恒压风源
也就是制动管减压量可以在0~600之间任何一个值都可以起制动
而且实际制动操作和DK1感觉也不一样 但是这个2050吨的货车编组
在1.5%的坡，手柄给11位平衡速度大概78
给到12位就要超速了
不知道现实是这情况？ 然后今天的测试以电脑崩了告终
也该睡觉了
下次有空接着来 ts这个东西拟真上很落后了，我感觉把玩过就好。除了新的US插件，制动没有延迟，也不会不够风，牵引力你可以看看作者设置的是多大，准不准确。另外我记得我试过SS9拖不动18节编组 与其玩TS2019还真不如看看TSW呢。（不过都已经不怎么玩这游戏了） CRS 发表于 2019-5-4 23:24
但是这个2050吨的货车编组
在1.5%的坡，手柄给11位平衡速度大概78
给到12位就要超速了
现实应该差不多吧
我之前不是说过，15‰上坡7200的车拉1000吨平衡速度在120左右
这东西上坡应该比下坡真实度高，毕竟上坡纯牵引工况，拿公式一算就出来了，结果不会差太多
下坡牵扯到撂闸就复杂了，“不确定性”太高
至于说最大减压量20‰撂不住就纯属扯淡了（现实是能撂下来，但很恐怖，尤其是下闸以后要等半天才能抑制住车速上涨足够你心惊肉跳的了{:5_134:}，而且也不需要最大减压）
另外，实际上600到0确实是连续可调的，至少JZ7是这样，只不过技规规定最大减压170，至于DK1和CCBII是否设置了限制，反正我没去试过
铁道游击队长 发表于 2019-5-6 10:37
现实应该差不多吧
我之前不是说过，15‰上坡7200的车拉1000吨平衡速度在120左右
这东西上坡应该比下坡 ...
我记得TS里面兰新乌鲁木齐到乌西那段坡度很大
某遥自带的北疆之星特快出站一会就长下坡还有半径比较小的弯道，客车增速都比较大，一不留神就超速。更糟糕的是坡底的乌西还要吃机外。最后一直都是全制动，最后还紧急制动才勉强停下。 prcstone 发表于 2019-5-5 02:29
ts这个东西拟真上很落后了，我感觉把玩过就好。除了新的US插件，制动没有延迟，也不会不够风，牵引力你可以 ...
高级编辑功能不会用啊{:5_130:}
又懒得去那些个游戏论坛注册
完了盗版插件还良莠不齐
我现在买的官方中国线路和车
一只老斑鸠 发表于 2019-5-6 08:00
与其玩TS2019还真不如看看TSW呢。（不过都已经不怎么玩这游戏了）
TSW我也有，跟TS19打了一个优惠包买下来的
但是没有中国线路啊，外国的车我又不懂
不过作为新时代的中国人看惯了杠两千还是不习惯只显示距离没图
本帖最后由 CRS 于 2019-5-7 22:12 编辑
铁道游击队长 发表于 2019-5-6 10:37
现实应该差不多吧
我之前不是说过，15‰上坡7200的车拉1000吨平衡速度在120左右
这东西上坡应该比下坡 ...
它这个闸的问题我怀疑没有对应中国车的实际情况
国车最大减压170我看他们说是减到这个值副风缸和列车管就平衡了
再继续减压，虽然可以继续减压，但是制动力不会再增加了
但是它游戏里你减压量从0到600，制动力都越来越大
所以我说好像副风缸接了个恒压风源似的
顺带减170是定压600的，没错这游戏客货都是600
我记得定压500最大减140？
CRS 发表于 2019-5-7 22:07
TSW我也有，跟TS19打了一个优惠包买下来的
但是没有中国线路啊，外国的车我又不懂
不过作为新时代的中 ...
我觉得TS2019的调度系统有问题，只要前方有空闲闭塞区间，似乎都会允许通过红灯 CRS 发表于 2019-5-7 22:10
它这个闸的问题我怀疑没有对应中国车的实际情况
国车最大减压170我看他们说是减到这个值副风缸和列车管 ...
啊，对，我光想着闸把子了{:5_134:}
十多年前看过一次制动机结构图，不过忘差不多了，方才思索了一下，的确会存在这样一个临界值，难怪会有专门的紧急阀，难怪高坡货运会定压600，一切都合理了{:5_113:}
话说现在货运也有定为600的倾向
川黔上的韶山三 发表于 2019-5-8 07:23
我觉得TS2019的调度系统有问题，只要前方有空闲闭塞区间，似乎都会允许通过红灯
没太玩过这种情况
但是好像TS这个陇海的所有信号机，除了进站就是通过？
它不存在出站信号机，出站也是红、黄、绿黄、绿那么变
CRS 发表于 2019-5-8 20:16
没太玩过这种情况
但是好像TS这个陇海的所有信号机，除了进站就是通过？
它不存在出站信号机，出站也是 ...
兰新有，但我搞不懂
蓝灯对于运行中的旅客列车也有控制？
我进站红灯，然后转白灯过了，然而前方道岔位置是侧线位。低速通过好像没挤岔。
但是进乌西后出站信号机红灯，转白灯通过，结果前方区间竟然有反向运行列车。。发生正面冲突。。。
然后才知道该乌西机外 川黔上的韶山三 发表于 2019-5-9 00:24
兰新有，但我搞不懂
蓝灯对于运行中的旅客列车也有控制？
我进站红灯，然后转白灯过了，然而前方道岔位 ...
调车信号不发码
行车进路上也不可能有白灯
你开白灯就是转调车模式了，人家给你开的是调车进路，你跑区间去撞车不是很正常么
铁道游击队长 发表于 2019-5-9 10:08
调车信号不发码
行车进路上也不可能有白灯
你开白灯就是转调车模式了，人家给你开的是调车进路，你跑区 ...
是按tab阿。。。
没有哪里有写转调车模式了阿。。。
而且如果按tab转绿灯的话，过的时候也会“白灯无码，注意运行”。。。 川黔上的韶山三 发表于 2019-5-9 11:56
是按tab阿。。。
没有哪里有写转调车模式了阿。。。
而且如果按tab转绿灯的话，过的时候也会“白灯无码 ...
我不懂啥叫TAB，我只知道白灯只在调车进路里才会存在……
你说的白灯无码是机车信号，这俩白灯不是一回事