京沪铁路不停蚌埠站的客运列车在蚌埠东站与曹老集站之间可以改经货运线吗？
京沪铁路不停蚌埠站的客运列车在蚌埠东站与曹老集站之间可以改经货运线吗？即不经蚌埠站直接到曹老集站或蚌埠东站，就是现在的货运列车在蚌埠东站与曹老集站之间走的路线。huanghewhpiano 发表于 2019-11-10 19:11
曹老集-蚌埠-蚌埠东和曹老集-曹山-蚌埠东哪条是京沪铁路的正线呢？
显然曹老集—蚌埠—蚌埠东是京沪正线，京沪线里程标在那呢，错不了；曹老集—曹山—蚌埠东原铁道部官方称曹山线，沿用的是津浦线里程标，也有的技术文件称为津浦货物线（引用两张网上资料说明问题，感谢原作者）
路是走的通，但路局不会这么干，一是客运不会舍弃蚌埠，二是曹山线是货运线，标准没有京沪客线高，即使客车跨越蚌埠站也会走客线；历史上只有淮河大桥大修时，客车临时走过曹山线。 上局凤段 发表于 2019-10-29 16:12
路是走的通，但路局不会这么干，一是客运不会舍弃蚌埠，二是曹山线是货运线，标准没有京沪客线高，即使客车 ...
曹山线标准为什么没有京沪客线高呢？将来这样走有可行性吗？
在蚌埠站等南京至北京南的D716次旅客列车的时候，看到上海至兰州的Z216/Z217次，金华至聊城的K1509/K1512次，上海至太原的Z196/Z197次，上海至西安的Z92/Z93次旅客列车跨越蚌埠站，均从蚌埠站内通过，将来建议改走曹山货运线。
8几年后期，北京-上海间13/14、21/22次直达特快不进蚌埠站，在蚌埠东站更换机车。 cgs 发表于 2019-10-30 22:09
8几年后期，北京-上海间13/14、21/22次直达特快不进蚌埠站，在蚌埠东站更换机车。
当时走的是曹山货运线吗？
没必要，因为走曹山线近不了多少，不像济南那边进济南站几乎要多绕 20km。 为什么京沪铁路曹山线的标准比京沪铁路客运线低呢？表现在哪些方面呢？
huanghewhpiano 发表于 2019-11-5 13:42
为什么京沪铁路曹山线的标准比京沪铁路客运线低呢？表现在哪些方面呢？
以前貌似海子上有老师发过上局京沪线线路允许速度和长期限速表，京沪线（曹老集——蚌埠——蚌埠东）为120——160，津浦货物线（曹山线）为80——100。你可以海子上搜一下。
曹老集-曹山-蚌埠东，属于京沪正线，曹老集-蚌埠-蚌埠东，叫蚌埠线，原先两线等级一样，不过随着铁路提速，蚌埠线越来越快，而曹山是越来越重载！ cbs_cdj_bb 发表于 2019-11-9 22:44
曹老集-曹山-蚌埠东，属于京沪正线，曹老集-蚌埠-蚌埠东，叫蚌埠线，原先两线等级一样，不过随着铁路提速， ...
曹老集-蚌埠-蚌埠东才是京沪正线吧，曹老集-曹山-蚌埠东属于京沪货运线。
上局凤段 发表于 2019-10-29 16:12
路是走的通，但路局不会这么干，一是客运不会舍弃蚌埠，二是曹山线是货运线，标准没有京沪客线高，即使客车 ...
曹老集-蚌埠-蚌埠东和曹老集-曹山-蚌埠东哪条是京沪铁路的正线呢？
huanghewhpiano 发表于 2019-11-10 19:11
曹老集-蚌埠-蚌埠东和曹老集-曹山-蚌埠东哪条是京沪铁路的正线呢？
曹老集-曹山-蚌埠东是京沪正线，就像淮南铁路起点是蚌埠站，终点是芜湖北，有时民间的说法并不正确，例如京沪铁路是2008年才有官方宣布命名，之前叫京沪铁路都是民间说法！
huanghewhpiano 发表于 2019-10-30 18:54
曹山线标准为什么没有京沪客线高呢？将来这样走有可行性吗？
在蚌埠站等南京至北京南的D716次旅客列车的 ...
另外就是蚌埠站烂尾的站改，现在又继续施工，所以有部分K车不停蚌埠了！
cbs_cdj_bb 发表于 2019-11-10 22:34
曹老集-曹山-蚌埠东是京沪正线，就像淮南铁路起点是蚌埠站，终点是芜湖北，有时民间的说法并不正确，例如 ...
曹老集-蚌埠-蚌埠东才是京沪正线吧，曹老集-曹山-蚌埠东属于京沪货运线。
上局凤段 发表于 2019-11-15 15:31
显然曹老集—蚌埠—蚌埠东是京沪正线，京沪线里程标在那呢，错不了；曹老集—曹山—蚌埠东原铁道部官方称 ...
谢谢，截图中是什么书籍？
上局凤段 发表于 2019-11-15 15:31
显然曹老集—蚌埠—蚌埠东是京沪正线，京沪线里程标在那呢，错不了；曹老集—曹山—蚌埠东原铁道部官方称 ...
我记得限速 160km/h 区段，LKJ 会放宽 5km，到 165 才会放风，同理 T 车是 145，K 车 125。那么限速低于 160 的区段是怎么处理的呢？比如蚌埠—蚌埠东限速 140，这段的 T 和 Z 运监上的红线是多少公里，140 还是 145？
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