83年11月26日，韶山3001与韶山1型机车双机重联，牵引万吨列车，在环铁进行试验
83年11月26日，韶山3001与韶山1型机车双机重联，牵引万吨列车，在环铁进行试验83年11月26日，韶山3001与韶山1型机车双机重联，牵引万吨列车，在环铁进行试验 83年11月26日，韶山3001与韶山1型机车双机重联，牵引万吨列车，在环铁进行试验 83年11月26日，韶山3001与韶山1型机车双机重联，牵引万吨列车，在环铁进行试验 84年株洲工厂上游机车牵引新造韶山3机车 韶山3001老照片 本帖最后由 ljt 于 2019-11-3 13:32 编辑
1983年11月25日，为配合大秦铁路的建设，北京环形铁道进行了中国铁路首次万吨重载试验，韶山1型、韶山3型电力机车双机牵引重载货物列车，总重10081吨，列车全长1748米，编组共102节。 牛逼，侧窗看起来很秀 铁道游击队长 发表于 2019-11-4 12:27
牛逼，侧窗看起来很秀
可惜没有一张能清晰看清楚其走行部的照片。铁博收藏的韶山3-0001号机车已经是按照4000系改造后的走行部了。
huamao_zhh 发表于 2019-11-4 14:04
可惜没有一张能清晰看清楚其走行部的照片。铁博收藏的韶山3-0001号机车已经是按照4000系改造后的走行部了 ...
转向架应该与后续老3一样吧
国铁应该就没有没改造的老3吧
神华有，不知道拆了没有
铁道游击队长 发表于 2019-11-5 09:41
转向架应该与后续老3一样吧
国铁应该就没有没改造的老3吧
神华有，不知道拆了没有
即便转向架没改造，内部也是进行了简统化改造的，可惜了当年贵段的SS3小号车，全部在改貌拆得干干净净 宜宾铁路局 发表于 2019-11-5 14:30
即便转向架没改造，内部也是进行了简统化改造的，可惜了当年贵段的SS3小号车，全部在改貌拆得干干净净
神华那几台的确原装货色，还8级调压呢
铁道游击队长 发表于 2019-11-5 15:23
神华那几台的确原装货色，还8级调压呢
哦，是不是有一台0671号？我看百万城的模型是加装了牵引杆的 宜宾铁路局 发表于 2019-11-5 15:57
哦，是不是有一台0671号？我看百万城的模型是加装了牵引杆的
那我记不清楚，差不多有吧，我记得有0677
本帖最后由 huamao_zhh 于 2019-11-6 12:07 编辑
铁道游击队长 发表于 2019-11-5 09:41
转向架应该与后续老3一样吧
国铁应该就没有没改造的老3吧
神华有，不知道拆了没有
国铁之前贵州机务段的SS3基本是没改造的老3，貌似都报废了，是否都拆解没确认过。神华的拆没拆还真不知道。
宜宾铁路局 发表于 2019-11-5 15:57
哦，是不是有一台0671号？我看百万城的模型是加装了牵引杆的
0671 0661还有好几辆现在都在大准铁路燕庄站，大同坐25路终点地图导航步行2公里即到。 韶山3001--老照片 韶山3还是酷，西南铁路之魂 我记得：韶山3001最初用的转向架是一种带均衡梁的和同年代SS1相仿的转向架 火车大亨 发表于 2020-4-19 21:48
我记得：韶山3001最初用的转向架是一种带均衡梁的和同年代SS1相仿的转向架
是的，应该跟SS1的类似。但是后面改造了。而且SS3-0001的走行部到最后进入博物馆，一共改造了2次。
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