资阳在争取重混项目，大连也搞重混。戚墅堰那边的混动听说被否了，只会造一台样车，自己厂子里用。性质和 ...
唐山那玩意水平也就能自己厂内用了吧
LZ啊，道理其实某些人都懂，只是在装睡而已，瞎说什么大实话。。 国内凡是涉及装饰性装修的设计、供货、施工、验收。结果往往在装备基础分上减分。规模上是大国，水平上是弱国。还是个初级大市场。 VoithMaxima40cc 发表于 2019-11-17 20:27
吃相这么难看，都没怎么赚，所以别想太多了。你们可以期待下高原版160动集和200动集。有很大改观。
票价涨这么多都不赚，是上座率低了，还是票价仍然偏低？
那要按这样搞，普车真是亏得底掉？
VoithMaxima40cc 发表于 2019-11-15 20:06
普速亏损严重，发改委不批普速涨价，没办法了，想出了动集这么个玩意。发改委不管那么多，你做个CR200人 ...
我觉得这个逻辑似乎有点问题
国家是不是有要求铁路保留一定比例的普速来保证民生？
如果是，那么把普铁搞成冻鸡（算作动车），显然违反要求
如果不是，那为什么不直接停普速开动车？搞冻鸡干嘛呢？
VoithMaxima40cc 发表于 2019-11-17 20:27
吃相这么难看，都没怎么赚，所以别想太多了。你们可以期待下高原版160动集和200动集。有很大改观。
问题就在这了
对于现在的消费群体，价格往往不是问题，问题在于你到底值不值这个价
谁也不是傻子，指望骗钱这年头不容易了
铁道游击队长 发表于 2019-12-2 14:08
我觉得这个逻辑似乎有点问题
国家是不是有要求铁路保留一定比例的普速来保证民生？
如果是，那么把普铁 ...
很简单的问题，动集是能便宜就便宜，最早还考虑要不要用不锈钢拖车，后来能省就省了。国家还要求铁路减少亏损呢，很多东西都是矛盾的，你只能去找平衡。找平衡找出来的东西就这德行了。
铁道游击队长 发表于 2019-12-2 14:09
问题就在这了
对于现在的消费群体，价格往往不是问题，问题在于你到底值不值这个价
谁也不是傻子，指望 ...
如果动集当时配200的不锈钢客车，按那个样车的内饰走，肯定值这个价。但你投入也超变大了。很明显，铁总在跟发改委较劲。
VoithMaxima40cc 发表于 2019-12-2 20:22
很简单的问题，动集是能便宜就便宜，最早还考虑要不要用不锈钢拖车，后来能省就省了。国家还要求铁路减少 ...
所以弄出个平衡来继续亏损？{:5_134:}
不说了，中国的事儿本来就是扯淡
铁道游击队长 发表于 2019-12-3 11:46
所以弄出个平衡来继续亏损？
不说了，中国的事儿本来就是扯淡
亏不亏不知道，动集车次的运营状况还没公布吧。亏也正常啊，250的动车有的都亏。
铁道游击队长 发表于 2019-12-3 11:46
所以弄出个平衡来继续亏损？
不说了，中国的事儿本来就是扯淡
通过冻鸡来解决亏损，难度有些大，而且并不是很现实。看看马上开始的春运，冻鸡能发挥多大的效果。 VoithMaxima40cc 发表于 2019-11-19 10:45
动集和普速亏损是直接关系，不是密不密切的问题。不锈钢？四方和浦镇那几台样车。不过也就是样车了。200 ...
但是冻鸡能解决这个亏损吗？马上来的春运，考验冻鸡的时候到了。
动车组走不锈钢车体没啥意义，所以最好的方案也没下文了。还是继续走铝合金车体吧，毕竟铝合金合体技术已经很成熟了。
huamao_zhh 发表于 2019-12-8 23:04
但是冻鸡能解决这个亏损吗？马上来的春运，考验冻鸡的时候到了。
动车组走不锈钢车体没啥意义，所以最好 ...
目前我听的是能缓解亏损……还是解决不了。铝合金的话……这一节拖车得多少W了……听说现在这个25T改的拖车就冲600去了。
huamao_zhh 发表于 2019-12-8 23:04
但是冻鸡能解决这个亏损吗？马上来的春运，考验冻鸡的时候到了。
动车组走不锈钢车体没啥意义，所以最好 ...
对了，忘了说了。动集的改进型拖车已经在线上了，唐山和浦厂都有。主要改进是轻量化，听说好像减了2.5吨。不过没有降阻改进，空调机组还是外露，说是改成BSP那种的话成本太高(我觉得是扯淡)，所以没改。
stan 发表于 2020-3-6 02:14
你还是秀
旦爷，没有把韶山3型电力机车开到101km/h是我人生中永远的痛……
动集气味问题后来貌似都闹大了
其实气味和装修垃圾的问题，没啥可说的，国内工程项目一贯的腐败造就的豆腐渣
钱都不知道进了谁的口袋了
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