姜家线路所通过。
黄陂车站通过。
甘露山车站通过。
宋埠车站通过。
大约在下午16点多,我所乘坐的列车在驶过一处线路所之后,与武麻线铁路通往京九铁路的下行联络线相分离。
过了那里不久,列车并入京九铁路。
当天下午16点20分,我所乘坐的列车到达麻城车站。由于天色越来越暗,过了麻城车站之后,我就没有再继续拍摄。
2018年12月5日中午12点25分,我乘坐T182/3次列车回到沈阳北站,本人的这次铁路旅行到这里也就全部结束了。
最后以本人拍摄的T181/2/3/4次列车的水牌(方向牌)图片作为本帖的结尾。
到这里,本帖的所有内容就全部呈现完毕了。在这个特殊的时候,笔者呈上本帖,不仅是要在这个“特殊的时刻”,带领大家通过本帖的图片,以另一种形式欣赏湖北的风景,更是通过本帖“告诉”大家,湖北,是笔者非常向往的地方之一,无论是过去、现在,还是将来,都不会变。虽然现在湖北正处于“危难之时”,但作为一名车迷,不仅是我个人的心,还有绝大多数车迷的心,都与湖北人民同在。最后,我想再次喊出心底的那句话:武汉加油!湖北加油!中国加油!愿所有人共勉。
T182素有“民工法拉利”这称,以前走孝感的时候客流非常之好。
武汉加油!湖北加油!
好帖,车窗玻璃灰蒙蒙的,硬是给每张图片加了个天然滤镜
没有端点的丹江站,有点遗憾
现在运转贴不多了!支持楼主
支持运转贴。
两年了。诶
支持楼主
襄阳-丹江段可以恢复客运
以市郊铁路形式,短编组,快慢车次结合
襄阳到丹江段。客运停了这么多年,开通短编组市郊铁路,把资源盘活