中车戚墅堰出口几内亚内燃机车
中车戚墅堰出口几内亚内燃机车中车戚墅堰出口几内亚内燃机车
准轨吗？涂装不太好看。 酒后胡言 发表于 2020-3-11 22:49
准轨吗？涂装不太好看。
二十五吨轴重的。其实为什么不尝试将HXN5B改成外走廊版进行出口呢。
huamao_zhh 发表于 2020-3-12 13:06
二十五吨轴重的。其实为什么不尝试将HXN5B改成外走廊版进行出口呢。
不知为何，我死活就是不喜欢外廊式机车。我承认比较矫情。
不知道同样的平台，外廊更省材料更轻些还是内廊。
从耐候而言，干旱和炎热地区相对比较适合外廊，潮湿多雨和严寒地区相对比较适合内廊。
有朋友说外廊比较适合大拆解维修。原来我也这么以为，后来直到往俄罗斯出口一批工业装备，观点改变了：国内要么露天，要么厂房内。俄罗斯客户不修固定厂房，设备要求设有可供人员日常维检预留通道宽度的机罩（主要考虑冬季正常维检）。通道比较狭窄，大拆解类型的大修显然不合适，机罩壁板可方便拆解不就行了吗？于是联想，内廊机车的发动机位置的壁板拆解当然也没问题。
第一张照片，都落车了，在割焊合适吗？！显然底部（不知道是转向架还是车架，反正是下盘）制造存在瑕疵被发现而进行临时整改。
酒后胡言 发表于 2020-3-13 12:09
不知为何，我死活就是不喜欢外廊式机车。我承认比较矫情。
不知道同样的平台，外廊更省材料更轻些还是内 ...
写错了 是HXN5B的内走廊版本。
你说的气候肯定是一个要求，还有跟可靠性有关系，以及使用的规章制度。
酒后胡言 发表于 2020-3-13 12:11
第一张照片，都落车了，在割焊合适吗？！显然底部（不知道是转向架还是车架，反正是下盘）制造存在瑕疵被发 ...
专业呀！佩服佩服
给几内亚拉铝土矿的车
想知道国内的DF8B总共生产了多少台。这个是戚墅堰最新的一台DF8B。
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