《列车电站》宣传册(1981）
《列车电站》宣传册(1981）一、概况列车电站（船舶电站），是我国电力工业的一支机动力量，是将成套发电设备安装在列车车厢（或船舶）上的移动式电站，它可以在全国铁路列车电站的优点是发电机组成套，建厂工程简单，发电迅速可靠。它既是战备应急电源，也是缺电地区工农业生产和建设临时性用电电源。它以出租方式为各地提供电力，各地区或厂矿企业均可向电力工业部列车电业局租用。
二十多年来，列车电站流动范围遍及全国28个省、市、自治区，曾为抗美援朝、武汉防汛、唐山地震提供紧急电源。在大庆、胜利油田开发初期和三门峡、新安江、葛洲坝等大型水电工程建设中都发挥了积极作用，受到用户普遍欢迎。
列车电站广泛为用户服务，哪里需要就调到哪里发电。它的特点是：
1.可沿全国铁路（或河流航道）流动，机动灵活，并能适应全国各地的自然条件。2.发电设备完好齐全，建厂工期短、投资小、收效快，列车电站建厂投资仅为同类固定电厂投资的1/20左右。如能利用当地原有的设施或建筑，投资还可进一步减少。3.设备拆迁安装较快，一般只需要6至8天即可完成（不包括运输时间），能迅速为租用单位提供电力。4.设备布置紧凑，机械化、自动化程度较高，控制管理方便，发电安全可靠。5.机组类型较多，容量有大有小。每个电站既能单独发电，也可以几个电站联网发电。6.在一般情况下供电成本相当或略低于电网平均售电价格。
《列车电站》宣传册(1981）
《列车电站》宣传册(1981）
三、机组类型、容量及租金 牛逼，居然一列都没留下来甚至连个渣渣都没有以至于完全无法想象这是中国的火车 战备储存的都没有了 当年偏远地区缺电，有稳定市场。现在也就应急有用。 四、所需基本生产条件
注：1.铁路长度不包括引线部分，发电设备车辆停放线应为无坡度直线。2.燃煤约为5000大卡/公斤的烟煤。
铁道游击队长 发表于 2020-4-2 11:56
牛逼，居然一列都没留下来甚至连个渣渣都没有以至于完全无法想象这是中国的火车
tzq123123 发表于 2020-4-5 11:06
牛叉，请问这是哪里？这车是按照货车管理的？
这倒是十分有必要收铁博去啊
上次在一个八一厂拍的纪录片看到，我国早期的列车电站成套设备都是苏联的，包括车底，列车缓冲饼和SA-3车钩显著，车身上还有俄文标识 我依稀想起来，晋龙刚开行那年（忘了具体年份了），曾在临汾站北头见过一台怪模怪样的发电车，配属好像是上局福段，这大概就是传说中的移动电站？ 81年电站列车宣传册
81年电站列车宣传册
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才三十多年，现在连毛都没有了吗，一个存世的也没见过，倒是见过工程局的发电车，还有生活段的发电车 沈局彰段 发表于 2020-4-5 19:23
才三十多年，现在连毛都没有了吗，一个存世的也没见过，倒是见过工程局的发电车，还有生活段的发电车
貌似都拆废铁了
北京那个车我操超级超限？？？ 列车电站》宣传册(1981）